Audi heeft goed nieuws over F1-project: 2026-motor legt al raceafstanden af

Audi werkt al ruim twee jaar aan de krachtbron waarmee het in 2026 op de F1-grid zal verschijnen. Het speciaal opgerichte Audi Formula Racing GmbH (AFR) in Neuburg a. d. Donau is verantwoordelijk voor de ontwikkeling van de hybride F1-aandrijving en heeft de installatiefase naar eigen zeggen met succes afgerond.

Samen met de faciliteit in Hinwil vormt het team uit Neuburg het toekomstige fabrieksteam waarmee Audi in 2026 in de topklasse zal uitkomen. Op het gebied van de krachtbron is er volgens Audi grote vooruitgang geboekt.

F1-motor Audi voor 2026 al op de testbank

“Na slechts twee jaar draait onze power unit - bestaande uit een verbrandingsmotor, elektromotor, accu en besturingselektronica - dynamisch op de testbank. De succesvolle integratie van de verschillende componenten tot één eenheid is het resultaat van hard werk en goed teamwerk”, zegt Baker.

“De Audi-krachtbron heeft al gesimuleerde race-afstanden afgelegd op de testbank. We hebben veel getest met de afzonderlijke componenten in 2023 en konden de opgedane ervaring parallel verwerken in de volgende bouwfasen. Er zijn belangrijke mijlpalen en doelen bereikt en dat geeft het hele team een goed gevoel”, voegt de CEO van AFR eraan toe.

Audi enthousiast over vooruitgang in F1-project

Ook Dreyer is enthousiast over de vooruitgang die Audi heeft geboekt. “We hebben een zeer ambitieuze modernisering en uitbreiding van onze testfaciliteit doorgevoerd. Vandaag de dag hebben we 22 ultramoderne testbanken op deze locatie. Onze nieuwe ontwikkeltools zijn state-of-the-art en hebben ons in staat gesteld om een steile leercurve te bereiken”, vertelt de CTO van AFR.

“Door te testen op de testbank onder gesimuleerde raceomstandigheden krijgen we belangrijke inzichten in deze fase van het project. Na succesvolle race-afstanden met de PU te hebben afgelegd, gaan we binnenkort hetzelfde doen met het volledige aandrijfsysteem, dat wil zeggen de combinatie van krachtbron en transmissie. Tegelijkertijd geven we vol gas met de ontwikkeling van de prestaties om de doelen die we onszelf hebben gesteld te bereiken”, aldus Dreyer.

Op deze F1-circuits heeft Audi tests gesimuleerd

Audi heeft gesimuleerde raceafstanden afgelegd op verschillende F1-circuits, afhankelijk van het doel van de test. “Las Vegas is bijvoorbeeld interessant voor ons ontwikkelingsteam wat betreft algemeen energiebeheer”, legt Dreyer uit. “Verschillende afwisselend snelle en langzame bochten en bijna twee kilometer vol gas rijden op de Las Vegas Strip bieden de perfecte ontwikkelingsomgeving voor het afstellen van de verbrandingsmotor en de ERS-componenten (Energy Recovery System).”

Baker benadrukt dat de simulaties met de nieuwe motor Audi het gevoel geven dat 2026 al heel dichtbij is: “Het horen van simulaties van de Audi PU op circuits als Spielberg, Singapore of Las Vegas, geeft niet alleen alle betrokkenen kippenvel, maar geeft ons ook het gevoel dat we een grote stap dichter bij onze eerste race in 2026 zijn.”