Red Bull reed in verleden bijna met Mercedes-motoren, Wolff voorkwam deal

Red Bull was tussen 2010 en 2013 uiterst succesvol met Renault als motorleverancier. Het resulteerde in meerdere wereldtitels, maar toen in 2014 de nieuwe reglementen voor de krachtbronnen geïntroduceerd werden, sloeg de Franse fabrikant de plank behoorlijk mis. De auto van Red Bull was goed, maar het ontbrak simpelweg aan vermogen.

"Onze motorleverancier kon ons helaas niet voorzien van een competitieve motor", steekt Marko van wal. "We hadden een nogal grote rivaliteit met Mercedes en onze baas (Dietrich Mateschitz, red.) was ook geen grote fan. Maar ik zei tegen hem: dit is onze motor, we kunnen onze mensen niet meer motiveren. Iedereen wist dat we met zo'n motor niet zouden winnen."

Wolff steekt er een stokje voor

Daarop stapte Marko naar Niki Lauda toe, de toenmalig adviseur van de Duitse equipe. Met een handdruk werd de deal bevestigd, maar uiteindelijk werd de boel afgeblazen. "Het werd niet gesteund door Toto, dus het ging niet door", aldus Marko. De aandacht werd verlegd naar Honda, ondanks dat de Japanners het niet voor elkaar kregen met McLaren in de eerste jaren na hun rentree in de Formule 1.

"Maar ik had wat voorkennis van wat ze van plan waren om te doen", vervolgt de 81-jarige Oostenrijker. "Dus ja, we namen dat risico. Al was het in mijn optiek niet echt een risico, want ik wist hoeveel geld ze spendeerden aan het project. Ze hadden echt grote plannen. Toen we overstapten op de motor, had Alonso het een GP2-motor genoemd, maar wij nemen altijd gewaagde beslissingen. No risk, no fun!"