Waché over slim trucje McLaren: 'Daardoor liggen zij nu voor op ons'

Dat er een keer een einde zou komen aan de dominante periode waarin Red Bull Racing verkeerde, was geen verrassing. Maar dat het zo snel ging hadden veel mensen toch niet aan zien komen. Tijdens de wintertests van afgelopen jaar zei Fernando Alonso nog dat er al negentien coureurs waren die wisten dat ze geen kampioen gingen worden. Hiermee doelde hij op het feit dat Max Verstappen gemakkelijk de titel zou pakken.

Verstappen werd weliswaar kampioen, maar gemakkelijk was het absoluut niet. De andere teams ontwikkelden en werden beter en beter. Zo introduceerde McLaren een voorvleugel, die hoog stond in de langzame bochten, maar naar beneden boog in de snelle bochten. Later introduceerde Mercedes een soortgelijke voorvleugel.

Waché: 'Daardoor is Red Bull voorsprong kwijt'

De voordelen van het concept waren groter dan verwacht. Het zorgde er zelfs voor, dat Red Bull zijn voorsprong verloor, aldus Waché: “We hadden een ander aspect in de auto, waardoor we de auto opnieuw in balans konden brengen. Daar hebben we twee jaar van geprofiteerd. De anderen introduceerden de voorvleugeldeflectie om de auto te kunnen balanceren en wat dat betreft liggen ze nu voor op ons.”

De technisch directeur van Red Bull Racing vervolgde: “Wij konden de auto op een andere manier uitbalanceren, terwijl de andere teams gebruik maakten van de buiging van de voorvleugel. Om een andere aerodynamische balans te krijgen als functie van de snelheid, heb je wat beweging van de ophanging nodig en hoe zachter die is, hoe beter. Dit is goed voor de balans, maar misschien niet voor de downforce. Met hun voorvleugel konden ze een veel stijvere ophanging toch weer in balans krijgen.”