Waché uit zorgen over reglement FIA: "Dat is niet logisch"

De technische reglementen gaan volgend jaar volledig op de schop. De teams staan hierdoor komend jaar voor een interessante uitdaging: het vinden van de balans tussen het doorontwikkelen van de wagen van 2025 en het ontwikkelen van de wagen voor 2026. Met de nieuwe reglementen krijgen we een kleiner chassis, actieve aerodynamica en een duurzamere motor. De krachtbron gaat daarnaast op volledig duurzame brandstof runnen. Waar teams in het verleden nog flinke ontwerpvrijheid hadden, is dat tegenwoordig eigenlijk niet meer het geval. Er komen immers steeds meer regeltjes bij, die het voor de engineers lastiger maakt om slimme snufjes te bedenken. De FIA heeft voor 2026 echter besloten om de teugels iets los te laten, waardoor er iets meer speelruimte is. 

"Het is verbeterd, best veel verbeterd", vertelt Waché bij Motorsport.com. "De combinatie van chassis en motor blijft qua karakteristieken alleen enorm uitdagend, maar dat is voor iedereen hetzelfde." De technisch directeur weet niet zeker of de combinatie van de twee goed zal werken, maar dat dat ook een mening is, en dus niet bepaalt hoe competitief iemand kan zijn. "Het is nu ook te laat om daar nog over te discussiëren. Zelfs als het snelheidsprofiel en de ervaringen voor de coureurs niet zijn wat we graag willen zien van de Formule 1, dan nog is het puur onze taak om het snelste pakket te bouwen. Ik focus me er daardoor niet meer op wat ik persoonlijk van de nieuwe regels vind."

Nieuwe motorreglementen sluiten niet aan

"In mijn optiek is het niet logisch om met een motor te komen die in de huidige auto's niet kan werken." Het is echter niet geheel verrassend dat dit is gebeurd. In een poging om nieuwe motorleveranciers richting de sport te trekken, heeft de FIA namelijk de focus gelegd op het motorreglement. De motoren kosten namelijk veel meer tijd om te ontwikkelen. Na de motorreglementen, is het motorsportgaan pas gaan kijken naar de wagen. Hierdoor sluiten de twee niet goed aan op elkaar. Waché had het dan ook liever anders gezien.

Toch is de topman erop gebrand er iets moois van te maken. "Ik denk dat het alsnog wel een goede show kan worden." Hij voegt eraan toe dat het ook niet aan hem is om ervoor te zorgen dat alles in de sport beter wordt, en dat hij puur vanuit het perspectief van Red Bull Racing opereert en dat daar ook zijn prioriteit ligt. "Ik moet mijn werk zelf gewoon zo goed mogelijk doen en ervoor zorgen dat de mensen in het team zo goed mogelijk kunnen werken om uiteindelijk de beste auto te leveren. Dat is het enige waarvoor ik betaald word."