FIA verklaart totstandkoming straffen: "Komt daarmee overheen"

Nadat Dan Ticktum in Jeddah onbestraft bleef na een pittige boordradio, heeft GPblog bij de FIA om opheldering gevraagd. "Net als veel andere internationale bestuursorganen, competities en kampioenschappen in andere sporten, hanteren wij een gedragscode waarin uiteen wordt gezet wat we van onze atleten en hun teams verwachten", zo reageerde een afgevaardigde van de FIA aan deze site. "Coureurs worden door jonge fans gezien als rolmodellen. Ze zijn ambassadeurs voor de bredere wereld van de autosport; hoe ze zich gedragen op het circuit en in de paddock is van belang. Het doel van de code is dan ook om het beste op het gebied van sportiviteit en respect te stimuleren, inclusief de verwachtingen rond taalgebruik dat door velen als aanstootgevend of ongepast kan worden gezien, of handelingen die als schadelijk voor de sport kunnen worden beschouwd."

De FIA benadrukt dat het bij het nemen van beslissingen goed kijkt naar de manier waarop andere kampioenschappen met dit soort situaties omgaan, om ervoor te zorgen dat de straffen niet te ver afwijken van de norm. "Deze regels en straffen komen overeen met die van gelijkwaardige organisaties in andere wereldsporten, spraakmakende competities en kampioenschappen. Zoals bij alle regels het geval is, vooral deze die betrekking hebben op stressvolle omgevingen met veel concurrentie, is het van cruciaal belang om situaties iedere keer apart te beoordelen. Let wel, onnodige obsceniteit en godslastering worden niet getolereerd, en we zijn van plan de gedragscode op een eerlijke en gelijkwaardige manier ten uitvoer te leggen", aldus het motorsportorgaan.

Aangescherpte gedragsregels FIA

Begin dit jaar heeft de FIA de gedragsregels voor coureurs flink aangescherpt. Waar het motorsportorgaan in het verleden nog af en toe een oogje dichtkneep bij ongewenst gedrag, en coureurs er in het ergste geval vanaf kwamen met een waarschuwing of boete, wordt er tegenwoordig met harde hand ingegrepen. Bij een eerste overtreding van de zogenoemde code of conduct ontvangt een coureur een boete, waarvan een deel voorwaardelijk. Bij een tweede overtreding volgt er een hogere boete en een voorwaardelijke ban. Bij een derde overtreding volgen er een fikse boete en een schorsing van een maand, en kunnen er zelfs punten afgenomen worden in het kampioenschap.

Ticktum onbestraft, Fourmaux op de bon

Toen Formule E-coureur Dan Ticktum eerder deze maand over de boordradio flink aan het foeteren was naar zijn team, leek een straf onvermijdelijk. Ticktum had van zijn team te horen gekregen dat hij vanwege een error een extra stop moest maken, wat hem flink wat tijd zou kosten. "Kunnen we niet proberen om het niet te doen en dat risico nemen? We gaan namelijk de hele fucking race verliezen daardoor. Oh for fucks sake man, fucking hell. Modus 0 als ik stop dus? Fuck deze shit, ik pit nu." De irritaties van de Brit liepen verder op, toen hij hoorde dat zijn vleugel ook vervangen moest worden. "Waarom? What the fuck zijn we aan het doen? Fucking hell wat een shit show. Ik ga uitstappen, fucking hell. Waarom? Waarom veranderen jullie de vleugel? What the fucking hell is er net gebeurd? Fucking hell jongens..."  

Ondanks het gebruik van een flink aantal scheldwoorden, besloot de wedstrijdleiding hem niet te straffen. Dit terwijl Adrien Fourmaux in het World Rally Championship datzelfde weekend wél bestraft werd, omdat hij voor de camera van het WRC: "We fucked up", had gezegd. Hoewel de overtreding van Ticktum op papier heftiger was dan die van de rally-coureur, was er maar één verschil. Ticktum schold namelijk op de boordradio richting zijn team, terwijl Fourmaux dit tegenover de media deed. Door de Formule E-coureur onbestraft te laten, is er door de stewards een precedent geschapen, waar alle FIA-kampioenschappen hun voordeel mee kunnen doen.

Statement WoRDA

Eerder deze week heeft de World Rally Drivers Alliance een statement naar buiten gebracht, waarin het de FIA oproept om het reglement rondom ongepast gedrag te herzien. Daarnaast willen de rally-coureurs dat de FIA inzicht geeft in wat er met de inkomsten uit de boetes gedaan wordt. Aan het einde van 2024 deed de Grand Prix Drivers Association eenzelfde oproep, toen reageerde Mohammed Ben Sulayem dat de coureurs zich daar niet mee moesten bemoeien. De FIA heeft tot op heden nog niet op het statement van de rally-coureurs gereageerd.