Renault voorstander van late bekendmaking 2021-regels: "Het blijft een dilemma"

“Het is een dilemma. Aan de ene kant wil je zo laat mogelijk met de regels komen, aangezien de grote teams dan niet nu al kunnen beginnen met het verkennen van mogelijkheden voor 2021. Met de budgets van de top drie, krijg je dan wederom een oneerlijke verdeling. Tegelijkertijd kan het ook juist voor problemen zorgen bij kleinere teams, aangezien de herstructurering veel later in gang kan worden gezet. Vandaar dat het een discussiepunt is op dit moment”, klinkt de Fransman in het eveneens Franse Ouest.

“Wat er ook gebeurt, ik denk dat er drie aspecten zijn waar we wél sneller duidelijkheid over kunnen en willen hebben: De budgetcap, de herverdeling van het geld en de administratie. Nu worden er keuzes gemaakt zonder dat wij daar bij betrokken zijn, aangezien wij tot aan 2016 slechts een motorleverancier waren: In de ogen van Bernie vertegenwoordigde je dan geen belangen. Nu hebben we een actievere rol en willen we dan ook meer te zeggen hebben en aanspraak maken op een groter deel van het te verdelen geld.”

Als de budgetcap er komt (in de vorm die momenteel op tafel ligt), is Renault één van de teams op het middenveld dat weinig hoeft te bezuinigen. Dat is dan ook de reden dat het Franse fabrieksteam vooralsnog niet met geld smijt om de tegenvallende resultaten van 2019 te verbeteren.

“We weten dat we met het chassis te laat zijn. Niet vergeleken met onze eigen vooruitgang, maar in vergelijking met de rest van het veld. We hebben massaal nieuwe mensen aangenomen, maar het verbeteren van de kwaliteit duurde helaas wat langer. Tegelijkertijd doen we er alles aan om alles achter de schermen op orde te krijgen wat betreft het team. Een goed geoliede machine werkt veel beter en dat is wat we momenteel zijn. Onze vorm is beter dan wat de resultaten laten zien.”