Om deze reden kon Verstappen Hamilton niet inhalen in Monaco

“In de bochten rond de Rascasse-sectie is het onmogelijk om in te halen. Bij het uitgaan van de bocht gebruikt Lewis zijn achterbanden, die zijn in een veel betere conditie dan voorbanden”, legt Davidson uit bij Sky Sports.

“Dat geeft hem de snelheid om uit Rascasse te acceleren en een gat te maken, waardoor je veilig bent van de auto achter je. Dus hoewel zijn voorbanden beschadigd zijn, kan de auto daarachter niks doen om in te halen.”

“Dan kom je op het rechte stuk en ja, Max heeft DRS, maar hij kan niks doen tot bocht één en dan kom je in de volgende sectie. Daar kan je niet inhalen, de auto’s gaan te snel en je komt in turbulente lucht te zitten.” Verstappen had daarom alleen een mogelijke kans om in te halen bij de chicane.

“Hij krijgt in deze ronde de beste acceleratie die hij had om zo dicht mogelijk bij Lewis te komen. Max heeft ondertussen de hoogte motorstand en Lewis krijgt last van de vuile lucht van Magnussen voor hem. Dat neemt zijn remvermogen weg en de enige fout die Lewis eigenlijk maakt is door verkeerd in te schatten hoe dicht Max op hem zit, waardoor hij zijn auto niet in het midden van de weg zet.”

“De inhaalactie van Max was wat aan de late kant en een klein beetje wanhopig, maar hij moest het doen, want dat is waar het om gaat. In Monaco is het bijna onmogelijk om in te halen. Ik ben heel blij dat hij dat gedaan heeft. Ik bewonder ook de manier waarop Lewis zich verdedigde. Je hebt niet altijd inhaalacties nodig voor een goede race”, besluit Davidson zijn analyse.

Bekijk hier de volledige analyse.