De rapportcijfers van Red Bull en Verstappen: Een dikke voldoende voor deel 1?
F1 Nieuws
Halverwege het seizoen is het natuurlijk weer tijd voor een grondige analyse. Welk team bracht het er tijdens de eerste seizoenshelft het beste vanaf en welk team heeft nog een paar stappen te maken. Eerder was er de analyse van Mercedes en vandaag is Red Bull Racing aan de beurt. De cijfers zijn het gemiddelde van alle rapporten die GPBlog aan het eind van elk raceweekend opmaakt.
Red Bull (Over 12 GP’s gemiddeld: 8,2)
Het zou helemaal niks gaan worden met Honda. Een overlappingsjaar. Niks bleek minder waar dit jaar, toen Max Verstappen met zijn Red Bull-Honda al in Australië op het podium stond. Waar menigéén gelijk de hoogste verwachtingen had en vond dat Verstappen na wat mindere races moest vertrekken naar Ferrari of Mercedes kwam bedrogen uit, want Red Bull vond de weg naar boven.
Red Bull is Ferrari al lang en breed voorbij en staat daar nu alleen nog achter in het kampioenschap door de mindere prestaties van Pierre Gasly. Dat Red Bull het al zo snel zo goed zo kunnen doen met Honda, had niemand verwacht. Natuurlijk wil men altijd meer, maar een titel met een nieuwe motorleverancier is misschien iets teveel gevraagd. De laatste keer dat dat lukte was Brawn GP, dat geweldig gebruik maakte van nieuwe regels.
Max Verstappen (Over 12 GP’s gemiddeld: 9)
Niet één coureur was dit seizoen zo constant als Max Verstappen. De Nederlander kende vorig jaar nog een matig begin van het seizoen, maar trekt dit seizoen zijn lijn die begon in Canada 2018, gewoon weer vrolijk door. Als enige coureur weet hij dit jaar elke race in de top vijf te eindigen en staat hij ook nog eens vijf keer op het podium.
Onder die podiumplekken vallen ook nog eens twee overwinningen, in zijn geliefde Oostenrijk en tijdens wisselende omstandigheden in Duitsland. In Hongarije pakt hij ook nog eens zijn eerste pole en weet hij net niet Lewis Hamilton op een betere strategie achter zich te houden.
Na een half jaar blijkt dat Verstappen heeft geleerd van zijn fouten en weet dat hij elk puntje moet oprapen dat er beschikbaar is. Geen idiote acties meer, maar volwassen racen dat, wanneer het moet, zorgt voor spektakel. De duels met Charles Leclerc zorgde voor watertanden bij velen fans, die nu al zullen uitkijken naar het tweede deel van dit seizoen.
Pierre Gasly (Over 12 GP’s gemiddeld: 6,2)
Wat een gedroomde overstap had moeten worden, werd een nachtmerrie. Vanaf dag één ligt Pierre Gasly onder vuur, als hij zijn Red Bull tot twee keer aan toe afschrijft tijdens de wintertests in Barcelona. Vervolgens is het vertrouwen ver te zoeken en melden verschillende bronnen dat Gasly vooral wil dat de auto veranderd, in plaats van de problemen zoeken bij zichzelf.
Het drijft Helmut Marko en Christian Horner tot wanhoop, omdat ze Ferrari maar niet bij de kladde kunnen grijpen in het klassement. Natuurlijk perst Verstappen meer uit die wagen dan dat kan, maar Gasly krijgt niks voor elkaar. Red Bull is geen team dat veel vertrouwen toont in haar rijders en dus lag de druk er vol op. Meerdere fouten en geen verschil in pace zorgen uiteindelijk voor een switch, die pijnlijk zal aanvoelen voor de Fransoos.
Bij Toro Rosso mag hij zijn ego bij elkaar rapen om nog iets van het seizoen en zijn carrière te maken. Zijn geluk is het gebrek aan talent in de opleiding van Red Bull, waardoor een plek bij Toro Rosso voor 2020 niet meteen in het geding is, maar de grootste kans van zijn leven om bij een topteam te rijden, heeft Gasly in ieder geval verprutst. Hij kan aan zijn nieuwe teamgenoot vragen hoe dat voelt en of er ooit nog een kans zal komen.