Brawn: "Terug naar V8 gaat niet gebeuren, verschillen tussen teams worden kleiner"

Eén van de doelen voor 2021 is om de auto er toffer uit te laten zien. Dat terwijl er ook pogingen worden gedaan om de aerodynamica minder ingewikkeld (en duur) te krijgen door alle kleine vleugeltjes te verbieden. Lijken alle auto’s dan niet op elkaar, vragen fans, coureurs en ontwerpers zich af?

“We hebben voor de grap ook de huidige auto’s een neutrale kleur gegeven. Vervolgens mochten we raden welke auto van welk team was. Ik had er slechts drie goed. Alleen de die-hard nerds kunnen elk verschil direct aanwijzen”, meent Brawn bij Auto Motor und Sport.

Wat wel nagenoeg hetzelfde zal blijven, zijn de motoren die achterin de wagens op de grid terug te vinden zijn. Misschien een kleine aanpassing van het systeem, maar geen overstap op een groter of kleiner blok met meer of minder cilinders.

“Terug naar een V8-blok, dat kunnen we helaas niet. Hoe graag sommige puristen het ook zouden willen. Het zou het imago van de sport teveel schade toebrengen.”

Tot slot reageert de Brit ook nog op de beschuldigingen dat constructeurs nauwelijks meer het verschil kunnen maken als tig onderdelen worden gestandaardiseerd. Minder vleugeltjes betekent immers minder mogelijkheden om tijdsvoordeel te vinden.

“Iedereen die beter zijn of haar huiswerk doet, zal ook vanaf 2021 nog een voordeel hebben. Het punt is alleen dat een dergelijk voordeel geen twee seconden meer zal zijn, maar slechts twee tienden van een seconde. Voor teams maakt dat geen verschil, voor de fans wel”, belooft Brawn.