Schumacher over rem-gate Renault: "Dat kan niet zonder medeweten van de coureurs"

“Het is namelijk een ongeschreven regel dat je alleen met dergelijke aantijgingen komt als je het écht honderd procent zeker weet”, meent de Duitser bij zijn werkgever Sky Duitsland. “Mocht dit het geval zijn, dan is dat natuurlijk een regelrechte ramp voor Renault. Ze zouden dan voor de tweede keer door de mand vallen.”

“De eerste keer was in Singapore toen Ricciardo werd betrapt met het terugwinsysteem van energie dat teveel stroom zou leveren. Wordt dit bewezen, dan is dat duidelijk valsspelen.”

“Een coureur is namelijk zelf verantwoordelijk voor het aanpassen van de rembalans. Gebeurt dit automatisch, dan geeft dat een flink voordeel in bochten. Je kan later remmen en met een hogere snelheid door de bocht heen. Een automatisch systeem kan dat altijd beter dan een mens.”

De voornaamste vraag waar men vooralsnog mee zit, is hoe uitgerekend Racing Point twaalf kantjes vol wist te krijgen met specifieke informatie over de rembalans op de RS19. Schumacher ziet maar één mogelijkheid.

“De meest voor de hand liggende optie is een klokkenluider. Er zijn meer dan 1000 mensen werkzaam bij beide teams: Eén van die zal vast ooit van baan wisselen. Dan is het mogelijk dat dergelijke informatie aan het licht komt.”

Mocht Renault inderdaad een automatische rembalans hebben geïnstalleerd in de RS19, dan zal niet alleen de top van het team vreemd worden aangekeken: De coureurs kunnen namelijk ook niet worden overgeslagen, zo meent Ralf.

“Zoiets kan niet gebeuren zonder medeweten van een coureur. Als je als racer geen enkele keer je rembalans zelf hoeft aan te passen, dan moet het kwartje wel vallen…”