F1 Nieuws
Ferrari kiest voor 2020 in plaats van 2021
- Daniel de Ruiter
De ontwikkeling van de nieuwe Ferrari-bolide is in meer detail naar buiten gelekt. Ferrari gaat voor een radicale verandering in de power-unit, maar zal ook flink sleutelen aan de voorvleugel en de wielophanging. Dat de wijzigingen in 2021 niet meer gebruikt mogen worden is niet belangrijk voor het team, er wordt vol ingezet op 2020.
La Gazzetta Dello Sport lekt de eerste details naar buiten over de nieuwe Ferrari-bolide van 2020, waarmee de Scuderia hoopt eindelijk weer eens een titel binnen te slepen. Sebastian Vettel en Charles Leclerc zijn slechts een deel van de aanvalsstrategie. De opvolger van de SF90 moet sterker voor de dag komen tegenover Mercedes.
Volgens het Italiaanse medium heeft Ferrari onderzoek gedaan naar hoe relevant het is om grote veranderingen aan te brengen in de ophanging. Opvallend genoeg zal Ferrari waarschijnlijk kiezen voor een heave demper-systeem, een manier om schokken te absorberen in de wielophanging. In 2021 wordt dit systeem verboden.
Het lijkt er op dat Ferrari kiest voor 2020 en niet delen van het budget bewaard om op de nieuwe regelgeving van 2021 te richten. Vooraf aan het seizoen van 2019 leek Ferrari het sterkst, maar in Australië moesten de Italianen toch flink toegeven op rivaal Mercedes. Volgend jaar moet dat anders.
Met de krachtbron zat het wel goed. In 2019 had Ferrari de krachtigste van het veld. Maar in de bochten werd er veel tijd verloren. Met het plan voor een nieuwe voorvleugel en het heave demper-systeem hoopt Ferrari deze verloren tijd goed te maken. De keuze om een radicaal nieuwe krachtbron te ontwikkelen blijft een risico, maar past misschien beter bij het nieuwe chassis van 2020.