Abiteboul: "We hebben daardoor veel kritiek ontvangen"

Geen Formule E

Volgens Abiteboul is het een risico als je niet op het juiste niveau zou kunnen rijden in de Formule E, dit meldt hij tegen Autocar. Met andere woorden: een nieuw toetreden tot de Formule E heeft alleen zin als een merk daar kan concurreren en meedoen om de topresultaten.

“We zitten al in de Formule 1 en we hebben veel kritiek gehad, omdat we vorig jaar niet voor de vierde plaats hebben kunnen vechten”, zegt Abiteboul. Vanuit zijn oogpunt heeft de Formule E duidelijk veel betere resultaten nodig. Renault heeft in de Formule E wel goede resultaten behaald met partner e.dams. Het team won vanaf seizoen 2014/2015 drie constructeurstitels en in 2015/2016 won Sebastien Buemi ook de coureurstitel voor het team. Na het seizoen 2017/2018 droeg Renault zijn gridpositie over aan zusterbedrijf Nissan.

Doelen voor 2020

In de Formule 1 wil Abiteboul weer terug naar de top. Beginnend met een P4 in het aankomende seizoen. “Dat moet dit jaar mogelijk zijn”, zegt Abiteboul. “En dat zou een hele prestatie zijn. want er zijn veel merken, zelfs enkele goed gefinancierde traditionele merken, die door het risico de Formule 1 niet durven aan te gaan.” De Fransman noemt geen namen.

Elektrische Formule 1

Een volledige elektrische Formule 1 wijst Abiteboul af: “Voor mij is dit geen stap die de Formule 1 zou moeten nemen. We hebben immers voldoende energie nodig om een race van 300 kilometer op maximaal vermogen te rijden.” De batterijtechnologie is nog niet zover om dit soort lange races vol te houden.

Renault vertrouwt sowieso steeds meer op plug-in hybrids. Dit is waar de ontwikkeling naartoe moet volgens Abiteboul: “Elektrificatie en de interne verbrandingsmotor vullen elkaar aan, ze zijn niet in competitie.”

De Formule 1 zal in de nabije toekomst niet volledig elektrisch worden, zelfs als de raceklasse dat zou willen. De Formule E heeft namelijk een exclusieve licentie gekregen van de FIA. Deze is geldig tot en met 2039.