Doornbos: ‘Excuusjes van Red Bull gaan nu niet meer op’
F1 Nieuws
Red Bull Racing had in Hongarije een niet al te best weekend, wat de tweede positie van Verstappen enigszins wist te verbloemen. Het gat naar Mercedes was erg groot en op een circuit dat de auto normaliter goed moet liggen, had het team nu vrij veel moeite om echt heel erg snel te zijn. Dat werpt de vraag op of het chassis van de RB16 eigenlijk wel zo goed is, zegt Robert Doornbos in zijn column voor Ziggo Sport.
Excuusjes gaan niet meer op
“In het verleden hadden ze altijd wel derde partijen die ze als excuus konden aanleveren, zoals een Renault-motor die niet zo goed presteerde of wellicht een Honda-motor die niet snel genoeg was. Maar ik denk dat er met de Honda-motor niet veel mis is. De focus ligt op het chassis en de focus ligt bij Adrian Newey.”
Dat chassis was normaliter altijd tip top in orde, maar daar ontstaan nu toch wat vragen over. Dat was op de vrijdag al te zien, toen het woord ‘balans’ nogal vaak viel. “Er waren veel klachten dat de auto onbestuurbaar was en dat was ook wel te zien aan de rondetijden en in de regen was er zelfs helemaal niet mee te rijden. Het leek wel een driftauto.”
Geen verbetering bij Red Bull
Doornbos stelt ook dat Red Bull Racing als enige team zichzelf niet heeft weten te verbeteren ten opzichte van 2019 daar waar Mercedes een seconde sneller is. Dit was terug te zien in de kwalificatie van Verstappen, die niet verder kwam dan de zevende positie. Dat was voornamelijk te wijten aan de vele correcties die hij telkens moest maken bij het uitkomen van de latere bochten op het circuit.
“Dat heeft te maken met handling issues, balans issues. Met name bij bocht twaalf, dertien, veertien. Elke keer als hij het gas wil oppakken heeft hij correcties nodig. De auto draait niet zoals hij gewend is. Elk keer als hij op het gas gaat heeft hij niet meer het vertrouwen dat die balans, de downforce er is en dat hij echt kan leunen op de aerodynamica, dus moet hij corrigeren en correcties op zo’n snelle ronde kosten gewoon tijd. Dat zagen we ook terug in zijn ronde.”
Uiteindelijk finishte Verstappen natuurlijk als tweede en Lewis Hamilton had een gat van 25 seconden, wat hem een gratis pitstop opleverde. Een gat dat té groot is om echt competitief te zijn, zo laat Doornbos doorschemeren.