Pirelli voorspelt spannende race op Imola: 'Voor engineers wordt dat heel lastig'
F1 Nieuws
De Formule 1 doet met Imola, Mugello en Portimao drie circuits aan waar de Formule 1 in lange tijd niet is geweest of überhaupt nog nooit of heeft geracet. Wat betekent dit voor bandenleverancier Pirelli?
Welke banden kiest Pirelli?
Pirelli is sinds 2011 weer de bandenleverancier in de Formule 1 en is meer dan eens onder druk komen te staan. Zo ontstaan er vaak blaren op de banden van de Italiaanse leverancier en gaan ze soms uit het niks stuk. Richting de nieuwe circuits, heeft de Formule 1 dan ook met Pirelli samengewerkt om de juiste keuzes te maken.
‘’We hebben samen met het Formula One Management en de FIA gewerkt om simulaties te doen van nieuwe circuits zoals Mugello en Portimao, want ook daar is de slijtage hoog. We hebben natuurlijk ervaring met andere klasses op dat circuit, want de GT-wagens rijden daar vaker in het jaar’’, zegt Mario Isola tegenover Racefans.net.
Spanning op Imola
Toch is het voor de topman van Pirelli niet makkelijk om die data om te zetten voor de Formule 1-wagens. ‘’De F1-wagens zijn heel anders, dus we hebben goede simulaties nodig om de hoeveelheid druk op de banden te voorspellen. Wij kunnen bijvoorbeeld niet stellen dat we niet naar een bepaald circuit willen. Het is voor iedereen een moeilijke tijd en de F1 werkt er hard aan om een kalender voor elkaar te krijgen’’, zegt Isola.
Op Mugello is de bandenslijtage hoog, maar een andere verrassing is Imola, waar de teams maar één vrije training krijgen om te testen. ‘’Het zal heel interessant worden en ik denk ook onvoorspelbaar. Voor de engineers is het dan een stuk lastiger om de setup goed voor elkaar te krijgen’’, besluit de Italiaan.