Palmer: ‘Er zijn drie redenen voor de flinke crash bij de herstart op Mugello’
F1 Nieuws
Bij de rollende herstart afgelopen zondag was het Valtteri Bottas die het tempo bepaalde en met het lange rechte stuk op Mugello was het logisch dat de Fin het lang rustig aan deed. In het middenveld ging het echter goed fout waarbij meerdere coureurs uitvielen en nog meer coureurs een waarschuwing van de wedstrijdleiding kregen. Jolyon Palmer stelt in zijn analyse dat er primair drie redenen voor de crash waren.
Verlichting
Het circuit geeft overal duidelijk aan met lichten als er een safety car actief is en als die uitgaan is het aan de leider om het tempo te bepalen. “Het probleem in Mugello was dat de safety car lichten erg laat uitgingen. Bottas werd over de radio verteld dat de safety car naar binnen zou komen toen hij door bocht tien en elf ging in de middensector, maar hij kon geen afstand van tien auto’s lengte nemen vanaf de safety car, dit gezien de lichten 30 seconden later pas uitgingen.”
“Dat betekende dat Bottas effectief alle kans kwijt was om naar achteren te vallen om een element van verrassing op Hamilton te creëren door weg te rijden in de laatste bocht”, schrijft Palmer in zijn stuk op Formula1.com. Ook had Bottas niet eerder kunnen terugvallen, want dan zou hij een te grote afstand nemen onder de safety car lichten en dat is ook weer niet toegestaan. Kortom, Bottas werd enigszins in de situatie gedwongen met als gevolg een zeer late herstart.
Het circuit
Naar aanleiding van het vorige punt komt nu ook het circuit zelf ter sprake, want die heeft er door zijn lay-out ook een bijdrage in. “Met zo’n lang recht stuk, als hij eerder was gegaan dan was het aannemelijk dat Hamilton hem ingehaald zou hebben door middel van de slipstream”, vervolgt Palmer. “Bij punt één en punt twee, zoals omschreven, deed Bottas helemaal niets verkeerd en in feite koos hij voor de meest logische herstart benadering. Hij hield een vrij constante snelheid in aanloop naar zijn start, die zo eerlijk was als maar kon.”
Toch veroorzaken de coureurs in het middenveld uiteindelijk een crash, dit door de samenloop van omstandigheden. “Verder terug waren er coureurs die of heel erg opportunistisch waren of in slaap waren bij de herstart door grote gaten te laten, of allebei. Dat is uiteindelijk wat de crash veroorzaakte en waarom zoveel van hen een waarschuwing hebben gekregen.”
Hierbij stelt Palmer dat primair Kvyat de veroorzaker is met een groter gat. “Elke coureur achter Kvyat dacht dat de race weer onderweg was om vervolgens te moeten remmen. Elke coureur achterin was eerder op het gas gegaan en bleef daar langer op staan dan de auto voor hen omdat ze dachten weer te racen, om vervolgens te realiseren dat het nog niet onderweg was.”
En dat is het harmonica effect wat Palmer daar beschrijft, want hoe hoger de snelheid, hoe langer de remweg en dan ontstaan er botsingen.