Algemeen
Mercedes verbaasd over tactiek Red Bull: “Wij vallen zwakte tegenstander aan"
Het weekend op de Nurbugring begon met heel veel twijfels voor de teams omdat er op vrijdag niet gereden werd vanwege de mist. Veel teams wisten daardoor niet wat de banden zouden doen op zondag en of de afstelling van de auto goed zou gaan. Helaas werd de tactiek op zondag voornamelijk bepaald door de safety car volgens Auto, Motor und Sport. Bij Mercedes waren ze echter wel verbaasd dat Max Verstappen geen tweede stop maakte waardoor ze Mercedes onder druk zouden zetten.
Virtuele Safety car
Het had een weekend moeten zijn die onverwachts veel meer spanning met zich mee zou brengen vanwege het sechte weer op vrijdag. Bovendien was het een voorproefje voor wat er komen gaat over twee weken op Imola. Daar zullen de teams ook alleen de zaterdag kunnen gebruiken voor het afstellen van de auto. Er wordt slechts één vrije training gereden.
Er waren dus veel vraagtekens voorafgaand aan de race over de banden. Zouden ze het lang volhouden in deze koude tempraturen? Wordt het een enkele stop of een tweestopper? Uiteindelijk werd de eerste pitstop voor de kop van de wedstrijd gedaan tijdens een virtuele saftey car na zestien ronden. De keuze werd gemaakt voor de teams omdat het wisselen van de banden minder tijd kost dan bij een reguliere stop.
Geen tweede reguliere stop Red Bull
Ook in het restant van de race werd de keuze voor een eventuele tweestopper niet gemaakt aan de pit muur of door de vele analisten die op de achtergrond alle mogelijke scenario’s uitrekenen, maar door de saftey car. Al keken ze er bij Mercedes van op dat Verstappen niet eerder naar binnen ging waarmee ze Hamilton zouden forceren ook naar binnen te gaan.
“Ze wisten vanaf de eerste pitstop dat hun banden sneller zouden opwarmen dan de onze. Onze voorsprong nam af van vijf tot 2,5 seconden. Ook hadden we, vanwege de corona gevallen in het team, onze standaard pitcrew niet bij ons. Er kan daar altijd iets misgaan. Wij valllen altijd de waargenomen zwaktes van de tegenstander aan."
Uiteindelijk ging Hamilton en Verstappen naar binnen tijdens de safety car waardoor een eventueel voordeel voor Verstappen kwam te vervallen. Of een tweede stop van Verstappen veel had uitgemaakt valt te betwijfelen omdat Verstappen nooit echt in de buurt kwam van Hamilton. Overigens geven ze bij Mercedes aan dat Hamilton niet naar binnen had gehoeven en de race dus had kunnen uitrijden zonder tweede stop.