Renault heeft spijt van volgen Red Bull: 'Daar zitten we nu aan vast'

Red Bull staat juist bekend als een team wat zijn zaakjes op het gebied van areodynamica goed voor elkaar heeft. Het team rijdt al jaren met een afstelling waarin de achterkant van de auto hoger is afgesteld dan de voorkant, ook wel rake genoemd. De bolide staat daardoor diagonaal, wat meer downforce creëert. Dat kan handig zijn, maar het zorgt ook voor meer drag op de auto, wat de topsnelheid niet ten goede komt.

Het leek er altijd op dat deze filosofie van Red Bull goed werkte. Er waren dus ook een aantal teams die dit overnamen, waaronder Renault. Maar daar hebben ze bij het Franse team nu spijt van. Dat komt omdat vanaf 2021 de regels aangaande de vloer van de auto gaan veranderen.

Nadelig voor Renault

Maar welke effecten dat voor Renault gaat hebben, kan Marcin Budkowsky, technisch directeur van Renault, nog niet zeggen, blijkt uit een interview door Auto, Motor, und Sport. “Dat is nog niet duidelijk. De trend van steeds meer rake is over zijn piek heen zien we en steeds meer teams gaan juist weer de andere kant op. Alleen kunnen we niet in één winter zomaar alles weer veranderen, als we zien of meer of minder rake het beste is.”

Voor Renault betekent dat vooral dat ze de hellingshoek van de auto niet meer zo veel kunnen veranderen als ze willen. “We zitten nu vast aan de hoek die we nu hanteren. Die is niet net zo hoog als bij Red Bull, maar ook weer niet zo laag als bij Mercedes.”