Flop 5 van 2020: Hoofdrol voor Ferrari en Verstappen zet teamgenoot voor schut

1. De Ferrari-motor

Het voelt alweer als een eeuwigheid geleden, maar het begin van dit Formule 1-seizoen begon met de motoraffaire van Ferrari. In 2019 was er gesjoemeld met de motor en aan het eind van de wintertests kwam de FIA met een statement. Er was een overeenkomst bereikt met Ferrari dat was gestraft, maar duidelijkheid kwam er nooit voor de buitenwereld.

Ondertussen zijn we eraan gewend, maar het is natuurlijk niet normaal dat het bedrijf met de meeste centen tot hun beschikking, de slechtste motor levert. Haas en Alfa Romeo tuimelde terug in de ranglijst en ook Ferrari zelf was veel verder weg te vinden. Een schande voor het trotse Ferrari, dat normaal juist pronkt met de kracht van hun motor. Wat zal Enzo hier wel niet van denken…?

2. Alexander Albon

Alexander Albon wordt in 2021 vervangen door Sergio Perez bij Red Bull Racing en dat is niet zonder reden. De Thai kreeg veel meer tijd en geduld dan Daniil Kvyat en Pierre Gasly ooit kregen van de Red Bull-leiding, maar kreeg het niet voor elkaar om ook maar één teken te laten zien dat hij het zou kunnen omdraaien.

Albon bezweek niet onder de druk. Nee, dat was juist het gekke. Waar iedereen bij Gasly zag dat het aan hem vrat dat hij niet zijn snelheid kon vinden, was Albon rustig en blij als hij eens wat dichter in de buurt zat van Max Verstappen. De harde realiteit is gewoon dat Albon de snelheid niet lijkt te hebben voor de top en dat kan je iemand helaas niet aanleren.

3. Ferrari

De motor van Ferrari is al benoemd, maar het is natuurlijk een algeheel debacle geweest voor Ferrari in 2020. Het begon met de motoraffaire, maar ook hoe er werd omgegaan met Sebastian Vettel is teleurstellend te noemen. Hoe het seizoen vervolgens is verlopen lijkt een logisch gevolg van de eerdere handelingen.

De vraag is of er in 2021 beterschap kan worden beloofd? Mattia Binotto heeft het al even voor het zeggen, maar echte rust zoals we bij de komst van Andrea Seidl hebben gezien, heeft Binotto niet kunnen brengen. Sterker nog, het is alleen maar onrustiger geworden. Met Carlos Sainz en Charles Leclerc rijden er volgend seizoen twee jonge ambitieuze coureurs voor het team, maar hoelang willen die voor het merk blijven rijden als die achter blijft lopen op de grote merken?

4. Nicholas Latifi

Niet snel zal je een rookie terugvinden in de Flop 5 van een Formule 1-seizoen, maar Latifi hoort daar toch wel echt in thuis. Latifi heeft mazzel dat hij bij Williams rijdt. Dat hij namelijk wekelijks op kilometers afstand wordt gereden door zijn teamgenoot ziet namelijk niemand. Qua plekken maakt het namelijk geen verschil.

Wie echter wat verder kijkt dan alleen de punten of de plek in de uitslagen, ziet dat het verschil tussen George Russell en Latifi immens is en dat Latifi zelfs geen enorme indruk wist te maken toen nieuwkomer Jack Aitken voor één race in de wagen mocht stappen. De Canadees bracht met zijn vader een hoop geld mee voor Williams, dat maar snel een betere wagen moet gaan bouwen van dat geld om zo ook betere coureurs te kunnen halen.

5. Pirelli

Eigenlijk komt Pirelli jaarlijks terug in de Flop lijstjes van de Formule 1. Sinds de komst van Pirelli in 2011, staat de bandenleverancier al onder druk. De banden slijten over het algemeen veel te snel en met de banden kan er nauwelijks een andere coureur worden gevolgd. Deels komt het door de FIA en de Formule 1 die de opdracht geven aan de Italianen, maar we kunnen ook Pirelli aankijken.

Ondanks beperkte testmogelijkheden is Pirelli in tien jaar tijd namelijk niet in staat gebleken om een band te ontwerpen die wel voor leuke races zorgt. Sterker nog, in Silverstone zagen we ook weer dat Pirelli banden het soms opeens kunnen begeven en moet de aerodynamica voor 2021 worden verminderd, omdat de banden het anders niet aankunnen. Er zijn her en der verzachtende omstandigheden te vinden, maar een nieuwe bandenleverancier zou wonderen doen voor de F1.