Architect Zandvoort legt uit: "Daarmee veiliger dan Bahrein"

De NOS sprak met Jarno Zaffelli, de architect die verantwoordelijk is voor de verbouwing van de Nederlandse omloop in de duinen. Hoewel er in Bahrein niet vaak harde klappers gemaakt worden, verwacht hij niet dat eenzelfde ongeval in Nederland ook zal gebeuren. "In Zandvoort voelen de coureurs de snelheid wel, maar ze rijden niet op de topsnelheid zoals in Bahrein."

Minder op de limiet in Zandvoort

De gemiddelde snelheid ligt met enkele tientallen kilometers per uur lagen en de uitloopstroken zijn een stuk zachter dan in Bahrein het geval was. "Je komt in Zandvoort dan niet op asfalt terecht, maar in zand, gras of grind. In Bahrein ligt asfalt waardoor je als coureur weet dat je iets kunt proberen, je kunt op zoek naar de limiet."

Met dat laatste bedoelt Zafelli dat je het je in Bahrein kan permiteren als coureur om van de racelijn af te wijken, terwijl dat in Nederland meteen heel veel seconden vertraging oplevert vanwege de zachte 'berm'. "Hij (Grosjean, red.) zou die manoeuvre nooit hebben gedaan op een circuit als Zandvoort. Daar gedragen coureurs zich anders. Zandvoort is daarmee veiliger dan Bahrein, omdat het circuit de coureurs niet het gevoel geeft dat ze over de grens kunnen gaan zonder iets te verliezen."