‘Dan weten we niet of Grosjeans organen ertegen bestand waren geweest’
F1 Nieuws
De crash van Romain Grosjean in Bahrein houdt nog altijd de gemoederen bezig. Tijdens de crash spleet zijn auto de vangrail in tweeën, wat waarschijnlijk zijn leven heeft gered. Maar wat als er geen vangrail was geweest?
Absorberen van energie
Direct na de crash werd de vangrail in Bahrein vervangen door betonblokken om een week later weer vervangen te zijn door een nieuwe vangrail, versterkt door bandenstapels voor de vangrail. Maar wat is nu eigenlijk de veiligste optie? Volgens deskundigen hebben alle varianten voor- en nadelen.
“Het splijten van de vangrail – wat hij niet zou moeten doen – zag er rampzalig uit”, vertelt Alexander Wurz op Motorsport-Total.com. Maar volgens de voormalig Formule 1-coureur had het ook een voordeel. “De manier waarop de vangrail de energie van de crash absorbeerde is waarschijnlijk ook een factor geweest dat Grosjean zich kon bevrijden zonder [grote] verwondingen of het bewustzijn te verliezen”, vertelt de voorzitter van de Grand Prix Drivers Asociation (GPDA).
Betonnen muur
Als de crash van Grosjean tegen een betonnen muur in plaats van een vangrail was geweest, was het misschien veel erger geweest. “Dan zijn de G-krachten zo hoog dat we niet weten of zijn hart en organen ertegen bestand zijn”, aldus Wurz.
Sky-analist en voormalig Formule 1-coureur Martin Brundle is het eens met Wurz. "Een muur zou een beetje bewogen hebben, maar niet geopend. De kracht van de impact zou echter beduidend hoger zijn geweest." Hij weet dan ook niet of Grosjean de crash in dat geval zou hebben overleefd. Na de crash kondigde de FIA een onderzoek aan, maar de resultaten zijn echter nog niet gepresenteerd.