Imola verdient een plek op de kalender en dit is waarom

Imola ademt Formule 1-geschiedenis

Autodromo Enzo e Dino Ferrari, afgekort Imola, stond tussen 1980 en 2006 onafgebroken op de Formule 1-kalender en in de periode heeft men veel historische gebeurtenissen gezien op het circuit. Al was dit niet altijd positief te noemen. De baan staat natuurlijk vooral bekend door het zwarte weekend in 1994, waar niet alleen drievoudig wereldkampioen Ayrton Senna om het leven kwam, maar ook aanstormend talent Roland Ratzenberger.

Gelukkig hebben we ook prachtige gevechten gezien op Imola, zoals de titanenstrijd tussen Fernando Alonso en Michael Schumacher in 2005. In het één na laatste jaar dat Imola het toneel was voor de Grand Prix van San Marino kwam zevenvoudig wereldkampioen Schumacher de toen nog aanstaand wereldkampioen Alonso maar niet voorbij. Schumacher reed met het mes tussen zijn tanden en moest vanaf de dertiende startplek komen. Maar Alonso was de Duitser steeds weer te slim af. Het verschil tussen de twee coureurs op de finishlijn? 0,215 seconden.

Het is een echt ‘old school’ baantje

Inhalen is misschien niet makkelijk op Imola, maar dat haalt vaak wel het beste in een coureur naar boven. De baan kent legendarische bochten als Tamburello en Acque Minerali. Tegenwoordig zijn de meeste circuits die nieuw op de F1-kalender komen biljartlakens, zoals we die kennen in Abu Dhabi en Bahrein. Een terugkeer naar een circuit waar zo nu en dan kleine hobbel in zit is niet verkeerd voor de afwisseling.

Old school circuits worden vaak geliefd bij zowel fans als coureurs. Een fout wordt direct afgestraft, aangezien Imola geen geasfalteerde uitloopstroken kent. Een coureur moet continu op het beste van zijn kunnen zijn om geen tijd te verliezen. Op Imola onderscheiden de mannen zich van de jongens.

Imola verdient een race met publiek

Vorig seizoen keerde het circuit plotseling terug op de kalender, maar vanwege de aanhoudende problemen met het coronavirus in Italië werd de Emilia Romagna Grand Prix achter gesloten deuren verreden. De kans Imola in 2021 haar deuren ook gesloten moet houden is altijd aanwezig, maar in dat geval is het alleen maar een extra reden om ook in 2022 terug te keren naar het circuit. De Tifosi is klaar voor twee races in Italië.

Imola heeft sinds de renovatie van 2009 amper grote evenementen gehad

Het was haast zonde te noemen dat Imola na 2009 vrijwel geen grote evenementen heeft georganiseerd. Het WTCC is eenmalig langs geweest en verder waren het vooral GT-wagens en nationale kampioenschappen die over het Italiaanse asfalt hebben gereden. Ook organiseert het races in de 24H Series. Met de Emilia Romagna Grand Prix staat er eindelijk weer een evenement van wereldklasse op de kalender van het Italiaanse circuit.

Moet Imola weer een vaste plaats krijgen op de Formule 1-kalender? Of zie je liever een ander (Italiaans) circuit terugkeren in 2022? Laat het weten in de poll en de reacties!