De unieke relatie tussen Dieter Mateschitz en de teambazen bij Red Bull
F1 Nieuws
Dieter Mateschitz is een aparte vent. Hij koopt twee Formule 1-teams, maar in tegenstelling tot de mensen die hem voorgingen, heeft hij geen enkele behoefte om ook als teambaas op de voorgrond te treden. Dat laat hij over Christian Horner en Franz Tost en de loyaliteit tussen deze mannen is binnen de F1-wereld uniek.
Zaterdag kon u al lezen dat Christian Horner inmiddels de langstzittende teambaas in de Formule 1 is. Hij begint in 2021 aan zijn zeventiende seizoen bij Red Bull Racing. Franz Tost, die een jaar later bij Toro Rosso begon, begint aan zijn zestiende seizoen voor dat team. Daarmee laten ze al hun collega’s ver achter zich.
Ter vergelijking: Ferrari versleet in die jaren vier teambazen en Mercedes drie. Om over de andere teams maar te zwijgen, waar in veel gevallen nieuwe geldschieters de oorzaak waren van grote verschuivingen. Onder teambazen wordt Toto Wolff met zijn acht jaar in de sport al beschouwt als een veteraan.
Lang zittende teambazen meestal ook eigenaar
De positie van Horner en Tost is niet alleen uniek in het huidige Formule 1-veld, maar ook in historisch perspectief. Lang zittende teambazen uit het verleden waren in de meeste gevallen namelijk ook mede-eigenaar van het team en die gaan zichzelf natuurlijk niet ontslaan. Denk daarbij aan Ron Dennis, Frank Williams, Ken Tyrell, Eddie Jordan en Colin Chapman.
De enige ‘gewone werknemer’ die een beetje in de buurt komt van het huidige Red Bull-duo is Jean Todt, die veertien jaar lang de teambaas was bij Ferrari, dat onder leiding van de Fransman haar grootste successen behaalde.
Albon en Perez teken van trendbreuk bij Red Bull
Dit beleid van continuïteit bij Red Bull Racing werd tot voorkort ook doorgevoerd bij de coureurs. Tussen 2007 en 2018 reden er maar zes verschillende coureurs voor het team, hoewel dat aantal meer vergelijkbaar is met de andere topteams in die jaren.
Wat dat betreft zijn de afgelopen jaren echt een trendbreuk geweest, met twee rijderswissels in evenzoveel jaar. De oorzaak hiervan kan wellicht worden gezocht in de wanhoop om nu eindelijk Mercedes een keer te verslaan. Een gebrekkige tweede rijder was dan het eerste slachtoffer.
De vraag is alleen wanneer het uitblijven van wereldtitels ook de relatie tussen Mateschitz en Horner gaat aantasten en of dat überhaupt kan. Horner is pas 47 en kan in theorie nog jaren mee, maar bij Ferrari, waar ze nog langer op een wereldtitel wachten, krijgt het management er namelijk wel regelmatig van langs.