Analyse onthulling RB16B: Wil Red Bull Racing zich niet in de kaart laten kijken?
F1 Nieuws
Red Bull Racing presenteerde dinsdag als vierde team hun nieuwe auto voor 2021. Althans, nieuw... Van alle teams die tot nu toe hun auto onthuld hebben, is er bij de RB16B veruit het minst veranderd ten opzichte van de RB16. Iets wat Red Bull zelf ook lijkt toe te geven door hun persbericht met de woorden ‘same same, but different’ in te luiden.
Dat de livery nagenoeg onveranderd is, komt niet als een grote verrassing. Red Bull houdt wat dat betreft van continuïteit. Er zijn alleen wat stickers van sponsors verdwenen en weer aangebracht. De meest opvallende wijziging daarbij is natuurlijk het verdwijnen van Aston Martin als titelsponsor. Hierdoor is meer ruimte vrijgekomen voor Honda, dat nu groot op de achtervleugel staat. Een plek die het als motorleverancier ook wel verdient.
Op de voorvleugel is de naam Telcel erbij gekomen, het bedrijf van de Mexicaan Carlos Slim. Dit heeft natuurlijk alles te maken met de komst van Sergio Perez, die al sinds het begin van zijn carrière gesteund wordt door de miljardair. Claro (op de achtervleugel) valt ook onder zijn imperium. AT&T, een concurrent van Slim, is daardoor van de auto verdwenen. Hieronder is eerst de RB16 afgebeeld en daarna de RB16B.
Niet alleen de livery is hetzelfde gebleven
Als we vervolgens naar de daadwerkelijk structurele veranderingen van de RB16B kijken, komen we ook al snel tot de conclusie dat de wagen op het oog nagenoeg identiek is aan de RB16. Vooraan zit er iets meer welving in de elementen van de voorvleugel, de neusgaten zijn wat groter en de vleugels aan de weerszijde van de neus zijn iets hoger geplaatst. En bij de bargeboards zijn de opstaande vleugeltjes iets achterover getrokken.
Het zijn echter minieme verschillen, zeker als je dat vergelijkt met de veranderingen aan de neus die Alfa Romeo gisteren presenteerde. Omdat de vloer wegens de reglementswijzigingen natuurlijk wel grote veranderingen heeft ondergaan, zou het goed kunnen dat we over een maand wel grotere veranderingen aan de neus zien. De luchtstromen richting de nieuwe vloer beginnen namelijk bij de neus en wellicht wil Red Bull zich nog niet in de kaarten laten kijken.
Toont Red Bull bewust weinig beelden?
Het team is even behoudend (of voorzichtig) aan de achterkant. Van de diffuser of een bovenaanzicht van de vloer krijgen we niet eens een foto te zien. Het enige wat we hieruit op kunnen maken is dat de ‘huid’ van de RB16B bij de sidepods nog wat strakker om de Honda-krachtbron gevouwen is, dat de achtervleugel in het midden nu met één pilaar omhoog wordt gehouden in plaats van twee en dat de wingendplates wat extra gleufjes heeft gekregen.
Al met al is de presentatie van de RB16 dus geen indrukwekkende vertonen. Zoals gezegd zou het dus kunnen dat Red Bull Racing gewoon niet te veel wil prijsgeven op dit moment. Het zou echter ook kunnen dat het ontwerp van de RB16 al zo goed was dat er aan de buitenkant geen grote aanpassingen nodig waren. Dat laatste zou goed nieuws zijn voor Max Verstappen.