'Onder die contouren gaan hints schuil van een ingrijpend vernieuwde auto'

De verschillen zoeken tussen de 2020-wagen en die van 2021 bij Red Bull is geen gemakkelijke opgave, weet ook Hughes. De meest duidelijke zijn uiteraard de veranderingen aan de vloer, die dit jaar verplicht waren. “Maar onder die sterk gelijkende contouren gaan hints schuil van een ingrijpend vernieuwde auto”, zegt Hughes op F1.com.

Smalle neus lijkt nog smaller

Wat volgens Hughes als eerste opvalt is de subtiele verandering aan de neus: “De smalle neus is subtiel veranderd bij de manier waarop de pilaren vastzitten aan de vleugel.” Ook de kap onder de neus is veranderd. Deze staat verder naar achter en is iets kleiner geworden. Dit om de luchtstroom van dat gebied richting de barge boards te verbeteren.

“De sidepods lijken ook een subtiele nieuwe vorm te hebben gekregen, met een iets agressievere neerwaartse helling, aangezien de aerodynamici hun best zullen hebben gedaan om de downforce die achter verloren is gegaan terug te winnen”, valt Hughes op aan de nieuwe wagen van Max Verstappen en Sergio Perez.

Grootste veranderingen verschuilen zich onder de carrosserie

De voor- en achterwielophanging lijken op het eerste oog ongewijzigd, maar toch denkt Hughes dat er wel degelijk iets veranderd is: “Er is een suggestie dat er meer van de achterste pullrod zichtbaar is voordat deze onder de carrosserie verdwijnt. Daarom lijkt  de carrosserie rond dat gebied aangescherpt. Dit zou alleen mogelijk zijn geweest door een aanzienlijke herindeling van de mechanische elementen eronder.”