Haas moet vooral flexibiliteit tonen bij de wagen van Schumacher

Een flexibele wagen

Schumacher is niet een hele agressieve rijder, maar blinkt uit in zijn berekenende rijgedrag. Hij past zich aan op het veld en pakt zo de momenten om de top te bereiken. Haas kan hierop inspelen door hem de kneepjes van het vak leren en hem wegwijs maken in de bolide van komend jaar. Wat hierbij vooral belangrijk zal zijn hierbij is de flexibiliteit van de wagen. Schumacher schakelt snel en moet kansen snel weten te benutten.

Wat opvalt bij Schumacher is dat de coureur altijd even nodig om op stoom te komen. Zo won hij in het eerste jaar in een klasse geen prijzen, maar steeg hij boven alles en iedereen uit. Met een vers zitje in de Formule 1 zal de Duitse rijder dan waarschijnlijk ook eerst even moeten wennen aan zijn nieuwe omgeving. Haas is al gewend aan een Ferrari motor, gezien hij eerder al testte voor de Italiaanse renstal.

Bandenmanagement om van te smullen

Schumacher heeft net als Red Bull rijder Max Verstappen, een uitmuntend gevoel voor bandenmanagement. Tijdens de Formule 2 wist hij prima uit de voeten te kunnen met zijn banden en dat neemt hij mee naar de F1. Dit is dan ook iets waar Haas zich geen zorgen over hoeft te maken komend seizoen en het seizoen erop, waardoor er ruimte overblijft voor andere elementen om zich op te focussen.

Of Haas komend seizoen flexibiliteit toont en Schumacher de kans geeft om als een sloopkogel door de gevestigde orde te gaan, valt nog maar te bezien. Er is namelijk al aangegeven dat de ontwikkeling van de bolide voor 2021 niet voortgezet wordt en dat er meer aandacht uit zal gaan naar de VF-22 die in 2022 in actie moet komen.