Mercedes verklaart Vettels geglij in Turkije: 'Hogere temperatuur nodig'
F1 Nieuws
- Inge Vliek
Iets wat veel mensen altijd zal laten herinneren aan de Grand Prix van Turkije was de beslissing van Aston Martin en Sebastian Vettel om slicks te proberen. Na één ronde glibberen en glijden, reed hij dan ook meteen weer de pits in om andere banden te halen. Mercedes-technisch directeur James Allison legt uit waarom de slicks op dat moment niet werkten.
De slicks proberen leek helemaal niet zo’n gekke beslissing. De andere coureurs hadden al zoveel rondjes op de intermediates gereden dat het eigenlijk in essentie slicks waren. De reden dat de slicks toch niet optimaal waren, had te maken met de samenstelling van het rubber.
"Droge banden zijn niet alleen droge banden omdat ze geen profiel hebben. Het zijn droge banden omdat het rubber in de eerste plaats is ontworpen om een bepaalde snelheid te halen en een bepaalde hoeveelheid energie te hebben. Daarom werkt het bij een veel hogere temperatuur dan het gemiddelde”, legt de Brit uit bij Formel1.de.
Temperatuur en weersomstandigheden hielpen niet
Ondanks dat de banden mooi voorverwarmd uit de dekens komen, zakt de temperatuur te snel en werkt het rubber dus na een paar rondes al niet meer. Dit was de reden waarom Vettel zijn auto niet op de baan kon houden.
Wat ook zeker niet mee hielp waren de weersomstandigheden. De droge lijn kwam maar niet doordat er geen zon was, de temperatuur relatief laag bleef en de luchtvochtigheid hoog bleef. De baan behield zijn vochtigheid waardoor de slicks niet te gebruiken waren.