Alain Prost: "Haas krijgt tweederde van hun wagen van Ferrari"

Het kopen van een motor van Ferrari, Mercedes of Renault is één ding, maar om de krachtbron werkend te krijgen, is meer nodig. Koelelementen, uitlaatsystemen en tal van andere onderdelen dragen bij aan een flink bedrag dat moet worden opgehoest. Met duidelijke B-teams voor Ferrari, Red Bull en binnenkort mogelijk Mercedes, klaagt Alain Prost van Renault over de verwatering van de scheiding tussen normale teams.

Een budgetcap zal de komende jaren moeten zorgen voor het terugdringen van bedragen die teams neerleggen voor de ontwikkeling van een F1-wagen. Prima voor een klein team als Haas, dat al ruim onder het beoogde budget zit, maar rampzalig voor een groot fabrieksteam als Renault.

“Haas krijgt zowat tweederde van hun wagen direct van Ferrari geleverd. Het is oneerlijk dat hetzelfde limiet gaat gelden voor zo’n team, als een fabrieksteam dat alles zelf moet bouwen”, klaagt de Fransman tegenover Auto Motor und Sport.

De vorming van dergelijke B-team zorgt ook voor zorgen bij Cyril Abiteboul van Renault. “We hebben niets tegen Force India, maar de mogelijkheid dat de samenwerking met Mercedes nog nauwer gaat worden, kan voor problemen zorgen. We zeggen dit al maanden en niemand lijkt te luisteren. Nu is het moment dat we aan de bel trekken.”

Het grote probleem van een nauwere samenwerking tussen fabrieksteam en andere renstallen (zoals Ferrari dat doet met Sauber en Haas), wordt door Charlie Whiting verwoord. “Je zou dan een situatie kunnen krijgen waarin de Formule slechts bestaat uit drie super-teams die alle teams op de grid beslaan.”