Na twee races op circuits die het team van Mercedes traditioneel gezien in het verleden goed leken te liggen, gaan we dit weekend naar Turkije, dat meer als een Red Bull Racing-baan bestempeld wordt. Lewis Hamilton wist niet maximaal te profiteren van de races in Rusland en Italië, en dus staat hij maar twee punten voor op Max Verstappen.
Vorig jaar kwam de Nederlander niet erg sterk voor de dag in Turkije, al had dit ook met de slechte grip op het circuit te maken. In het huidige seizoen zou Istanbul Park, dat onlangs opnieuw werd gewaterstraald voor extra grip, de RB16B beter moeten liggen. Ho-Pin Tung is er in gesprek met Nu.nl echter toch nog niet heel erg gerust op.
De Nederlands-Chinese coureur stelt dat Pirelli’s bandenkeuze voor het weekend Mercedes weleens in de kaart zou kunnen spelen: "Als ik naar de karakteristieken kijk, denk ik dat dit net iets meer een Red Bull-baan is. Maar de keuze van Pirelli om één compound zachter dan vorig jaar mee te nemen, werkt niet direct in het voordeel van Red Bull, omdat we zien dat Mercedes dan wat beter met de band omgaat. Wellicht gaat dat nog van invloed zijn."
Een andere vraag die de gemoederen bezighoudt is de mogelijk aanstaande motorwissel voor Hamilton: "Dat wordt nu een tactisch spelletje natuurlijk. Waar Verstappen na de crash op Silverstone het nadeel had door zijn beschadigde motor na de crash, is dat nu na zijn motorwissel en zijn tweede plek in Sochi helemaal omgedraaid. Mercedes is aan zet. Ik sluit zeker niet uit dat ze dit weekend al de motor gaan wisselen. Zeker als de weersomstandigheden - zoals het nu lijkt - wisselvallig gaan worden."
Weer banden in voordeel van Mercedes ze zullen ook eens niet geholpen worden door 3e zo corrupt als maar zijn kan
Waarop baseert Ho Pin Tung nu dat Mercedes voordeel heeft bij een zachtere compound? Monaco en Azerbeidzjan werden allebei op de zachte compounds gereden. Op de Red Bull Ring won Max met de middelste en de zachte compound, alleen het eerste weekend met de middelste compound kon Lewis hem nog bijhouden. Op Zandvoort reed men juist weer met de hardste compound en in Italië met de middelste. Ik kan er wat dat betreft niet echt een lijn in zien.
Ze hebben vanaf Silverstone compleet andere banden. Dus vergeet aub hoe Azerbeidzjan, Monaco etc was..
Waar ik me bij HPT wel in kan vinden: Mercedes heeft problemen met het op temperatuur krijgen van de banden. Dat is met een zachtere compound natuurlijk beter voor elkaar te krijgen
Banden zijn wat stijver geworden dacht ik, compleet anders is het ook niet. Maar dan nog zie ik weinig wat de stelling van HPT ondersteund, op de temperatuur na dan, maar dat speelde ook vooral aan het begin van het seizoen.
Zal niet zo veel uitmaken. Kop is meer om reacties uit te lokken.
Desnoods leen ik me eigen banden wel aan max uit. Ik doe er een paar jaar mee, dus een weekendje zal niet veel uitmaken. Over porto kosten komen we wel uit.
RBR heeft de tactische undercut gedaan met die motorwissel.....briljant! :p
Is eigenlijk bullshit..als MB hier meer grip door krijgt zal datzelfde ook voor alle andere teams gelden, RBR heeft ook de naam dat ze heel erg goed met hun banden kunnen omgaan...kwestie van de juiste afstellingen bouwen. Het weer en de temperaturen zullen ook voor alle teams, zoals gewoonlijk elk weekend, de basis zijn waar vanuit gewerkt gaat worden. Het zal dus lood om oud ijzer zijn wie nou de beste voordelen zal hebben komend weekend. ;-)
In theorie een relatief makkelijke manier om weer vooraan te komen...maar de achterhoede zorgt wel voor gevaar natuurlijk. Niet iedereen is even goed en bekwaam in de regen.
Nee precies buzz, maar alleen alweer dat gevoel dat er vanuit derden gemanipuleerd wordt, is me al een doorn in het oog.
De wisselende weersomstandigheden zullen Redbull weer eens goed helpen om de zege te pakken met Max en dat zal Perez ook echt weer eens helpen met een prachtig podium plekje .
Hopelijk op een DNF van Hamilton:) met een opgebazen nieuwe motor :)