De nieuwe auto’s worden onthuld: Wat is er dit jaar anders?

Haas trapt later deze dinsdag het nieuwe Formule 1-seizoen af met de lancering van de 2023-auto. Althans, het Amerikaanse team toont het design van de wagen waarmee Kevin Magnussen en Nico Hulkenberg een hernieuwde aanval op de middenmoot gaan doen. Helaas zien de fans deze dag waarschijnlijk weinig van hoe de F1-auto’s zijn aangepast aan opnieuw enkele nieuwe regels.

Na de ingrijpende reglementswijzigingen van 2022 hebben de ontwerpers vooral voortgeborduurd op de wagens van vorig jaar. Toch zijn er enkele kleine verschillen, waarbij de verhoging van de rijhoogte de belangrijkste is. Door een deel van de vloer hoger van de grond te brengen, wil de FIA voorkomen dat teams opnieuw te maken krijgen met het porpoising. Vooral Mercedes had daar het afgelopen seizoen veel last van.

Veranderingen voor de veiligheid

Deze aanpassing aan de vloer is gedaan uit veiligheidsoverwegingen, zo liet de FIA bij de aankondiging van de nieuwe regel weten. Ongetwijfeld zullen Red Bull Racing en Ferrari balen, want zij hadden - in tegenstelling tot Mercedes dus - hun zaakjes in 2022 met een lagere vloer al prima voor elkaar. Een hogere en stijvere vloer zou de auto’s iets langzamer moeten maken en mogelijk de onderlinge verschillen tussen de teams verkleinen.

De veiligheid is en blijft sowieso een belangrijk issue. Daarom zijn ook de extreme voor- en achtervleugels - zoals Aston Martin (achter) en Mercedes (voor) die afgelopen seizoen hadden - niet meer toegestaan. Ook de veiligheidskooi waarin de coureurs zitten is versterkt. Daarmee moet worden voorkomen dat bij een crash zoals Guanyu Zhou die in Silverstone had, stukken van deze kooi afbreken.

Wachten tot de tests

Zoals aangegeven, op de auto die Haas dinsdag presenteert, is waarschijnlijk weinig te zien van bovengenoemde veranderingen. Waarschijnlijk is het wachten tot aanstaande vrijdag, als Red Bull de nieuwe auto presenteert. Al moet gezegd: ook het team van Max Verstappen had er in het verleden een handje van om bij de lancering niet direct het achterste van de tong te tonen. Waarschijnlijk pas tijdens de tests in Bahrein gaan we écht zien welke ingenieuze ontwerpen de teams hebben gecreëerd.