Inhalen lastiger: FIA kijkt naar mogelijke aanpassingen aerodynamica 2025

In 2022 werd er een nieuwe generatie auto’s geïntroduceerd in de Formule 1. Deze auto’s zouden de grid competitiever moeten maken, en de actie op de baan moeten verhogen, door middel van meer inhaalacties. Dat laatste wordt meer en meer een probleem. Nikolas Tombazis, directeur van de eenzittersklasses van de FIA, vertelt in gesprek met Motorsport.com dat er gekeken wordt om dit probleem vanaf 2025 weer te verbeteren.

Met de vorige generaties auto’s werd het steeds lastiger om andere auto’s in te halen. De FIA besloot mede daarom om de reglementen aan te passen. Met de nieuwe reglementen zou er minder vuile lucht van de auto’s af komen, waardoor er minder downforce verloren zou gaan in de bochten. Hierdoor zou het makkelijker zijn om andere auto’s te kunnen volgen, wat tot meer actie op de baan zou moeten leiden

Doordat de teams de auto’s de auto’s hebben ontwikkeld, komt er nu wel meer vuile lucht vrij. Tombazis vertelt dat voor de nieuwe reglementen er 50% van de aerodynamische belasting verloren ging. In 2022 zou dit zijn afgenomen tot 20%, maar inmiddels zitten de auto’s alweer op 35% belasting.

De FIA is inmiddels bezig om een plan te verzinnen tegen dit probleem. Tombazis vertelt: “We hebben een aantal delen van de auto geïdentificeerd waarop we moeten inwerken, zoals de eindplaat van de voorvleugel, de zijkant van de vloer en de vinnen in de wielen. We zouden op die gebieden wat striktere regels kunnen stellen.”