Deze alternatieven overweegt de Formule 1 voor gridstraffen

De Formule 1 heeft in een enquête gericht aan fans gehint naar een alternatief voor het gridstraffensysteem dat afgelopen seizoen veel kritiek kreeg.

Door het vervangen van een motoronderdeel kregen F1-coureurs in 2018 voortdurend gridstraffen. Zo moesten met name de Red Bull-coureurs en die van Toro Rosso het vaak ontgelden. Het leidde zelfs tot saaie kwalificaties in onder andere Rusland toen meerdere wagens niet in Q2 opdaagden, omdat ze toch een gridstraf zouden ontvangen.

F1-directeur Ross Brawn reageerde er wel eens op door te stellen dat de Formule 1 naar alternatieven zoekt, maar concrete voorbeelden werden nog niet genoemd. Volgens Autosport zijn er wel degelijk meerdere opties die de sport verkent in een poging de fans tegemoet te komen, zo blijkt uit een enquête.

Straffen die de vrije trainingen van een coureur of team kunnen beïnvloeden zijn het verlagen van de hoeveelheid beschikbare banden voor een weekend, of de tijd die ze op de baan krijgen te verminderen zodat ze een kleinere kans hebben om de perfecte set-up te vinden.

Naast dit soort straffen kan het ook zijn dat de Formule 1 grijpt naar een idee om juist de kwalificatie op negatieve wijze te beïnvloeden. Denk aan meer ballast aan een wagen toevoegen, de hoeveelheid brandstof of elektrische energie verlagen of het uitschakelen van DRS. Dit alles verhoogt de rondetijden en resulteert in een slechtere startpositie op de grid.

Andere straffen die worden overwogen zijn het verder limiteren van de tijd die een team krijgt voor het testen in de windtunnel en het uitdelen van een stop-go aan een coureur die op elk moment kan worden uitgevoerd.