4dc7ee7d819f2b8f7fffffaf87af42872f7a831b

De geboorte van Red Bull volgens Marko: "Waarom alleen één racer plaatsen?"

12:59, 06 feb 2019

doorRichard Verweij

Voor 2005 was het logo van Red Bull al terug te vinden in de Formule 1, maar toen nog enkel als sponsor van individuele coureurs. Christian Klien reed al onder de vlag van de energiedrankjesfabrikant in de koningsklasse, maar daar zou het niet bij blijven. Want waarom genoegen nemen met een enkele coureur als je ook als team op de grid kan verschijnen?

“Dat besef kwam pas zodra we Klien bij Jaguar hadden gezet”, blikt Marko bij Auto Motor und Sport terug op het 2004-seizoen. “Dat we ook gewoon het team konden kopen. We hadden natuurlijk ook al een samenwerking met Sauber op dat moment, maar daar hadden we niets voor het zeggen. Die samenwerking uitbouwen was niet mogelijk.”

“Het overnemen van Jaguar vond een jaartje na het plaatsen van Klien daar plaats en zodoende kregen wij de kans om ons eigen team uit te bouwen. Dat moest ook wel, want zodra we de touwtjes in handen hadden, zagen we dat de manier van werken geen vruchten af zou werpen.”

Niet alleen blikt Marko terug op het moment dat Red Bull Racing aan de start verscheen, ook kijkt de adviseur van het Oostenrijkse team vooruit naar de prestaties van zusterteam Toro Rosso. Want die zullen dit seizoen echt beter moeten worden.

“We hebben lang twijfels gehad over Toro Rosso, aangezien er een flinke investering moest komen om het team werkend te houden. In eerste instantie konden we het chassis van Red Bull gewoon gebruiken, maar op den duur mocht dat niet meer. Twee teams runnen is kostentechnisch ontzettend lastig, zeker als je niet constant in de top vier of top vijf terug bent te vinden.”

“In 2019 kunnen we weer een deel van het chassis van Red Bull gebruiken bij Toro Rosso, wat voor een stukje kostenbesparing zorgt. Daarnaast zou Toro Rosso op papier dan ook beter voor de dag moeten komen met dat materiaal”, besluit Marko.