Bandenleverancier Pirelli heeft een overzicht gepubliceerd van alle banden die coureurs vanmiddag tot hun beschikking zullen hebben. Max Verstappen lijkt een voordeel te hebben ten opzichte van Fernando Alonso, die achter hem begint vanaf P2, al moet daar een kanttekening bij worden geplaatst.
De Nederlander heeft een nieuw setje hards en medium tot zijn beschikking voor de race. Fernando Alonso zou volgens het schema geen beschikking meer hebben tot een nieuw setje banden, maar daar moet een kanttekening bij worden geplaatst.
De Spanjaard staat erom bekend voorafgaand aan de race ieder setje banden een rondje te willen gebruiken, om zo het bovenste laagje van de band eraf te rijden. De banden zijn dan wellicht op papier niet nieuw, maar zijn slechts een enkel rondje ouder dan de banden die de Nederlander tot zijn beschikking heeft.
Mocht Sergio Perez wat ruimte kunnen vinden aan het einde van de race, kan de Mexicaan voor de snelste raceronde gaan, mits hij zichzelf weet op te werken richting de top tien. De Red Bull-coureur heeft immers nog vier nieuwe setjes softs tot zijn beschikking, door zijn vroege crash in de kwalificatie.
Nyck de Vries heeft niet alleen een nieuw setje mediums klaar staan, de AlphaTauri-coureur kan ook nog gebruik maken van een nieuw setje banden met rode wangen. De Fries heeft daarmee een voordeel ten opzichte van teamgenoot Yuki Tsunoda, die zijn laatste nieuwe setje softs gebruikte in Q3.
Perez zal NOOIT voor de snelste ronde kunnen gaan. Moet helemaal van achteraan beginnen en kan nooit zo'n voorsprong op P10 pakken om nog een nieuw setje softs te steken.
Auteur Theelen snapt er duidelijk geen klap van!
Verdedigen met iets oudere banden zal de meesten in Monaco ook nog wel lukken. Druk zetten is het enige wat lastiger wordt
Vind het altijd apart om te zien dat die Aston dit seizoen vaker al bijna of zelfs alles al heeft gebruikt qua banden.
Ze rijden er altijd 1 rondje op in de training en gaan dan weer van de auto af zodat het nieuwe eraf is maar nog wel nieus is
Als je de band onder je auto hebt zitten voor de zondag die nieuw is, en je rijdt een opwarmronde voor de race is die ook 1 ronde oud met hetzelfde effect ?.
De softband is al snel langzamer dan een medium. Ik denk dat het beste van de soft af is voordat DRS open mag na bijvoorbeeld een herstart na een late safetycar.
Degradatie is minimaal. Ronde 2 stoppen voor harde banden en je kunt de race (in principe) uitrijden.
Het is en blijft monaco waar inhalen toch best wel erg lastig is
En zoals Ten Voorde ook liet zien in de PSC, het starten moet je ook mee zitten.
Voordeel ten opzichte van zijn teamgenoot is, is dat hij van voren kan gaan starten ipv achteraan.
Precies. Dat. Ongeacht welke banden je hebt. Iedereen maakt 1 stop, en inhalen gaat m in principe niet worden.