Isola ziet uitdaging in Singapore: ‘Oververhitting, niet alleen qua banden'

Aankomend weekend is de Grand Prix van Singapore. Het evenement wordt gehouden op het Marina Bay Street Circuit en het stratencircuit heeft voor de editie van dit jaar een aantal behoorlijke veranderingen ondergaan. Pirelli-baas Mario Isola stelt dat het nog even afwachten is om de daadwerkelijke effecten hiervan te zien.

Zachtste Pirelli-banden in Singapore

Voor de Grand Prix van Singapore heeft de Italiaanse bandenfabrikant de zachtste banden van het spectrum meegenomen, de C3, C4 en C5. “Dit circuit is niet bijzonder zwaar voor de banden, maar er moet wel goed gelet worden op de achterbanden bij het accelereren vanuit langzame bochten. De temperaturen zijn altijd hoog, Singapore ligt slechts 150 kilometer van de evenaar. Dit verhoogt het risico op oververhitting, niet alleen voor de banden, maar ook voor de coureurs”, legt Isola uit.

Zorgen aanpassing in Singapore voor andere strategie?

De voormalige bochten zestien tot en met negentien zijn voor de editie van 2023 een recht stuk geworden. Dit moet het inhalen bevorderen. “Deze verandering maakt het circuit sneller. Ten eerste omdat de baan nu minder dan vijf kilometer lang is en ten tweede omdat de lay-out nu vloeiender is. We moeten afwachten om te zien of dit effect heeft op de strategieën, want in theorie zou dit een inhaalmogelijkheid moeten creëren”, sluit de Pirelli-baas af.