Chandhok zag 'rode mist' bij Verstappen, maar: 'Hij greep elke kans'
Terwijl Karun Chandhok op bepaalde momenten in 2024 'rode mist' zag bij Max Verstappen, vindt de voormalig Formule 1-coureur dat de Nederlander zonder enige twijfel de beste coureur van het seizoen was. Daarbij wijst de Sky Sports-analist onder meer op een zege die volgens hem over het hoofd gezien wordt.
Chandhok: 'Rode mist bij Verstappen, maar absoluut de beste'
Hoewel Chandhok Verstappen de best presterende coureur van het afgelopen F1-seizoen vindt, vond hij de Red Bull Racing-coureur niet zo 'metronomisch' als in 2022 en 2023. "In Boedapest met Lewis, in Abu Dhabi met Oscar in de eerste bocht en in Mexico met Lando. We hebben de rode mist een paar keer gezien. Ik weet daarom niet of dit zijn beste titel was, maar hij was nog steeds de nummer één coureur dit jaar, daar is geen twijfel over mogelijk", zegt Chandhok in de F1-Podcast van Sky Sports.
Hij gelooft echter niet dat de Nederlander 'beter presteerde' dan eigenlijk mogelijk was met de RB20. Wel verwijst hij naar het feit dat Verstappen elk weekend consequent het maximale uit zijn auto kon halen. "Er bestaat niet zoiets als de auto overtreffen. Hij maximaliseerde het volledige potentieel van de auto. De andere coureur slaagde er niet in om het potentieel van de auto te maximaliseren. Je kunt de auto fysiek niet overtreffen", benadrukt Chandhok.
De analist noemt een moment waar hij Verstappen echt zag uitblinken. "In Barcelona reed hij een uitstekende race, maar er wordt niet zoveel over gesproken. McLaren had daar de snelste auto, Lando pakte pole met een comfortabele marge. Max lag bij de start voor op Lando, maar George ging ze allebei voorbij. Hij wist dat als hij in de eerste stint achter George zou blijven hangen, hij de voorbanden zou verpesten. Hij nam de initiatieven, deed alles goed en haalde George tijdens de openingsronde in, wat hem uiteindelijk de overwinning opleverde. Voor mij vatte dat een beetje het seizoen samen: Max greep elke kans die zich voordeed, zelfs toen hij niet de beste auto had", besluit Chandhok.
Co-auteur: Kada Sarkozi
Wil je nog meer Formule 1? Volg GPblog dan ook via onze verschillende social media-kanalen!
Grappig dat ze het nog steeds niet snappen. Mexico was gepland, Max verloor hierdoor veel minder punten dan als Lando had gewonnen, die kans was zeer groot. Abu Dhabi was ook geen rode mist, dit was gewoon een foutje, er was een gat, maar Piastri liet hem, terecht, staan. Hongarije was misschien iets te enthousiast en misschien wel een lichte mist...
Hoezo liet Piastri hem terecht staan? Door in de eerste bocht van de eerste ronde niet in zijn spiegels te kijken heeft hij bijna het WCC voor McLaren in gevaar gebracht.
Precies. In Abu Dhabi komt Max net een halve meter tekort. Had hij die halve meter wel gehad dan doet die mee voor de inhaal actie van het jaar. Piastri laat hem terecht staan, maar of dat verstandig was in de situatie van McLaren is een tweede. Waarschijnlijk heeft hij Max daar überhaupt niet gezien/verwacht.
@Rovig. In Abu Dhabi had Piastri (McLaren) meer te verliezen dan Max. Daardoor rekende Max op wat meer ruimte. Piastri is echter al bezig met volgend seizoen en liet hem staan. Beiden gaan elkaar nu anders benaderen op de baan. In Hongarije claimde Max dat Hamilton bewoog tijdens het remmen. Dit is echter niet genoteerd of onderzocht. In Mexico konden beiden bocht vier niet halen binnen tracklimits vanwege de snelheid die ze beide mee de bocht in namen. Max moest daarbij nog om Sainz heen waardoor hij nèt buiten tracklimits terecht kwam. Bocht zeven was ontzettend lomp maar daar zat Max op de apex duidelijk voor Norris. De hernieuwde race control aanwijzingen waren nog niet actief in Mexico, dat zou pas gaan gebeuren in Qatar.
Ik weet wat de rode mist was, Engelse media en de Engelse stewards.
Wat een onzin, je kunt de auto zeker overtreffen… de beperking zit aan drie kanten, namelijk technische mogelijkheden die de auto biedt, prestatie team en prestatie couree.
Een ding geluk voor max is dat het geen achterkant van ferrari heeft gehad. Die wil eens onvoorspelbaar zijn
Ik heb bij Chandhok zijn hele race carrière mist gezien. Genaamd de sponsor mist die met sponsoring, zijn prestaties verbloemde. Deze kerel past naar mijn mening in het lijstje: Albers, Yoong, Badoer, Karthikeyan, Kiesa, Mazespin uuh Mazepin.
Mwoah, Albers hoort wat mij betreft niet in dit rijtje thuis. Die kon wel degelijk sturen. Zie ook z'n periode in het DTM.
Reactie is uiteraard op humoristische wijze beschreven :) Ik heb er Albers bewust ingezet. Chandhok heeft het over de F1. Buiten de F1 tjah.... dan kan ik er meer noemen. Sommige denk ik terecht, andere niet of minder. Neem bijvoorbeeld Hülkenberg en Marko hebben ook de Le Mans 24 gewonnen. Maar nooit op het F1 podium gestaan. Maakt het ze dan slecht, nou nee. Maar niet absolute top. Hülkenberg heeft nu 230x een F1 race gestart. Daar had wel een podium bij gemogen. Afijn nogmaals ik denk dat alles buiten de F1 een andere discussie is.
Hülkenberg en ook Albers vind ik van een andere categorie dan Badoer en Mazepin. Of Sargeant. Die eerste twee kunnen goed sturen maar geen absolute top in de F1. Bij die laatste twee vraag ik me af of ze ook in staat zijn om in andere klassen wel fatsoenlijk mee te draaien. Zelfde geldt voor Yoong, Karthikeyan, Chandhok zelf en bijv. een Mazzacane of Rosset. Dat soort categorie rijders zaten echt maar om één reden in de F1 en autosport.
Eens op Albers na. Met heel goed materiaal, Mercedes materiaal tweede worden in een top klasse. Maar wel met geluk. Als ik de lijst van Albers zie is presteren met resultaat eerder een incident. Tot slot ik haalde Hülkenberg aan omdat hij heeft laten zien te kunnen winnen. Maar in de F1 lukt het tot nu toe niet. Mede omdat Chandhok het heeft over de F1, noem ik zijn naam. De F1 is nog niet zo makkelijk. Sébastien Bourdais is er ook een. Heeft echt veel gewonnen maar bij de F1 boterde het niet. Iets waar Hülkenberg ook laat van heeft en hopelijk gaat hij met Audi wel winnen. Dat maakt het de competitie alleen maar leuker naar mijn mening.
Precies, Albers ging ook van Minardi naar Midland, gewoon een stapje omhoog. Die gozer kon echt wel sturen, alleen kwam hij niet zo goed over. Doornbos precies andersom.
Doornbos, Albers waren beide paydrivers. Dus dat stapje omhoog had meer te maken met de centjes denk ik. Sterker nog Doornbos heeft relatief recentelijk zelfs nog een zaak verloren, waar hij zijn paydriver poet niet terug wilde betalen.
Populair nieuws
GPblog maakt een snelle overstap – en werkt aan verbetering
Marko durfde niet te wedden op Verstappen: 'Ik was te bang'
Verstappen verrast Norris niet: 'Heb geen mensen nodig die me vertellen hoe goed hij is'
