De strijd achter de schermen is weer hevig opgelaaid tussen aan de ene kant Red Bull Racing en Ferrari, en aan de andere kant Mercedes. Helmut Marko vindt het onbegrijpelijk dat Mercedes haar zin heeft gekregen met de nieuwe technical directives.
De FIA heeft tot ongenoegen van Red Bull en Ferrari technical directives uitgevaardigd die porpoising moeten verminderen. Dit werd gedaan op verzoek van Mercedes, dat haar eigen coureurs met veel pijn uit de wagen zag stappen in Azerbeidzjan. Volgens Ferrari heeft de FIA hier niet juist gehandeld en Marko wijst erop dat teams dit zelf kunnen oplossen door de wagen hoger te zetten.
Marko snapt er niks van
‘’Onze coureurs zijn de belangrijkste troeven die we hebben. We zorgen ervoor dat ze in fysieke topvorm zijn’’, zegt Marko over Sergio Perez en Max Verstappen die nauwelijks last hebben van het stuiteren. De RB18 is door Adrian Newey namelijk zo ontworpen dat Red Bull als één van de weinig teams nauwelijks last heeft van porpoising.
De technical directives zijn volgens Marko dan ook onbegrijpelijk. Hij stelt dat er nog veel verbeteringen mogelijk zijn en dat de nieuwe richtlijnen nog te vaag zijn. ‘’Je zou je dan overleveren aan willekeur. Dat zou vooral het team treffen dat erover klaagt (Mercedes)’’, besluit de adviseur van Red Bull Racing tegenover Sky Germany.
Populair nieuws
GPblog maakt een snelle overstap – en werkt aan verbetering
Kan Verstappen weer profiteren van een regenrace in Japan?
Mercedes doorbreekt avondklok voorafgaand aan de Grand Prix van Japan
