`Mercedes W13 heeft meest agressieve voorvleugel´

Het verdedigende kampioensteam Mercedes onthulde de Mercedes W13 waarmee ze voor de negende wereldtitel op rij gaan. Lewis Hamilton zal met de W13 op zoek gaan naar het wereldrecord van acht persoonlijke titels. Met de voorvleugel lijkt Mercedes direct een goede stap te hebben gezet.

GPBlog analyseerde de W13 al uitvoerig. In deze analyse werden vooral de vloer, de lengte van de W13 en de zogenaamde `bottleneck´ aangewezen als opvallende punten. Een ander eigenaardig punt van de W13 is de voorvleugel met de ietwat bolle vorm. Motorsport.com noemt de vleugel van Mercedes de meest agressieve tot nu toe. De lange smalle neus van de wagen bereikt met een klein boogje de twee panelen aan de voorkant van de vleugel. Volgens het medium heeft Mercedes expres voor deze bolle vorm gekozen zodat er genoeg ruimte is voor de lucht om de voorvleugel heen en onder de neus door.

Net als de andere teams heeft ook Mercedes gekozen om de maximaal toegestane vier flappen te gebruiken op de voorvleugel. In voorgaande jaren reden de teams daar met vijf. Het ontwerp van deze elementen van de voorvleugel bij de W13 zijn het meest agressief van wat we tot nu toe hebben gezien. De drie bovenste elementen lopen in een boog van de onderste plaat af en komen bij de endplate van de vleugel weer met een steile daling bij elkaar; dit is gedaan om de richting van de luchtstroom te maximaliseren.

Tenslotte zijn de endplates van de voorvleugels driehoekjes die het mogelijk maken om de drie bovenste elementen steiler naar beneden te richten en die daarom ook mogelijk hoger geplaatst kunnen worden. Aangezien er dit jaar met een element minder gereden moet worden, komt het bovenste gedeelte van de vleugel lager uit dan voorheen. Alleen het steiler maken van de aanwezige elementen kan het mogelijk maken de voorvleugel iets hoger te maken en helpen om de downforce te vergroten bij de voorvleugel. Bekijk de W13 hier nog eens goed van alle kanten.