Na het afhaken van Red Bull Racing leek een rentree van Porsche in de Formule 1 van tafel. De organisatie van de Formule 1 hoopt echter nog steeds dat het merk - onderdeel van het Volkswagen-concern - in 2026 als motorenleverancier op de grid te vinden is.
Er zijn weinig teams die op zoek zijn naar een motorenlevancier, of hun motor willen branden als Porsche. Eigenlijk kan dat slechts bij twee teams: Haas en Williams. Volgens Auto, Motor und Sport richt Porsche zich nu op Williams. Maar er zijn wat hobbels op de weg. De belangrijkste: Porsche heeft niet de infrastructuur om zelf een krachtbron te bouwen. Daarom wilden ze juist aansluiten bij Red Bull Powertrains. Natuurlijk is het mogelijk om een juiste fabriek te bouwen, maar dat kost tijd. Voor 2026 - als de nieuwe motorenreglementen ingaan - lijkt het nu al te laat.
Niet te koop
Porsche wilde zich bij Red Bull voor 50 procent inkopen, maar dat zag het Oostenrijkse team niet zitten. Ergens inkopen en zo invloed uitoefenen op het beleid, is ook wat Porsche bij Williams zou willen. Maar de investeerders van Dorilton Capitol - de eigenaren van Williams - lijken niet van plan om het team te verkopen. Bovendien, zo laat Williams aan het Duitse medium weten, is er geen contact met Porsche geweest.
Er is een manier voor Porsche om toch redelijk eenvoudig op de grid te komen: de motoren van Audi overnemen (dat Sauber gaat voorzien van krachtbronnen) en die simpelweg Porsche noemen. Auto, Motor und Sport vermoedt dat het iconische merk daar te trots voor is, ook al behoort het net als Audi tot de Volkswagen-groep. Hoe dan ook, wil Porsche in 2026 meedoen in de Formule 1, dan is haast geboden. Tijd is er nauwelijks meer, als die er überhaupt wel is.
Als ze mee willen gaan doen, dan kan dat als motorenfabrikant die motoren leveren zonder dat ze een aandeel in een team bezitten, zoals Honda deed bij Redbull en Tororosso.
Maar dan heb je een fabriek met de nodige infrastructuur nodig, en teams die bereid zijn om jou motoren te gebruiken. In de huidge situatie denk ik dat dat bijzonder moeilijk gaat zijn. Merc maakt hun eigen motoren, zelfde geldt voor ferrari en redbull die op hun beurt een grote samenwerking hebben met haas en alpha tauri. Alfa romeo wordt audi, aston martin heeft een grote samenwerking met mercedes, waarbij toto deels eigenaar is. De enige opties zijn alpine en williams. Het meest logische overname blijft alpine, die hebben alle nodige infrastructuur, en zijn momenteel de 4 de team. Als ik als porsche zou kunnen kiezen, dan zou ik alpine overnemen samen met andretti. Op die manier kan porsche de levering van de motoren garanderen, andretti tot de f1 toetreden met een sterke partner. Eventueel williams ook overnemen als 2de team zoals redbull dat heeft met alpha tauri.
Alpine is wel onderdeel van Renault en dat is niet te koop omdat Renault haar sportieve onderdeel Alpine juist enorm aan het opbouwen is. Porsche kan wel gewoon als motorenfabrikant leveren aan teams die dat willen afnemen. Weet wel zeker dat als Audi succesvolle periode gaat krijgen, dat Porsche wel een partnership met een team zal kunnen aangaan.
Wat Porsche gaat doen of niet doen in de F1 zal me een boon wezen.......ik hoop echter niet dat Williams nog verder opgedeeld of versnipperd raakt en helemaal de band met de oorsprong kwijt raakt. (door het stukje Porsche eventueel met Williams) Uiteindelijk gebeurd dat min of meer met alles natuurlijk....maar even zo...
Lekkere reclame, achteraan de grid… daar heb je veel aan als porsche zijnde
Behalve dat Porsche het liefste instant succes wil. Vandaar de wens voor RBR.
Joal246 Dat zou een goed idee zijn maar... Andretti wil in 2024 de F1 on en Porsche in 2026. Met welke motor rijdt Andretti in 2024 en 2025 dan? Renault??
Ze mogen dan wel aan de duurzaamheid werken. Je zag in 2021 en 2022 ook veel ploffende Renault motoren. Net als in 2018. Toen werken de Red Bulls ook vaak aan de kant gezet.
@TacoDeF1fan13. Ja Renault, dat contract is een jaar geleden al getekend en door beide partijen bevestigt.
Populair nieuws
GPblog maakt een snelle overstap – en werkt aan verbetering
Bewees Verstappen in Japan dat hij de GOAT is van de Formule 1?
McLaren schiet introductie van V10 motoren voor ‘28 af: ‘Niet in belang van de sport’
