Kiest Red Bull voor de start van het seizoen voor een gridpenalty?

Aankomend seizoen worden de motor-reglementen door de FIA nog verder aangescherpt. Vorig jaar hadden de teams het al niet echt veel speelruimte qua aantal krachtbronnen die ze onbestraft konden gebruiken, maar dit seizoen maakt de FIA het nog lastiger. Red Bull overweegt daarom een strategische gridstraf te nemen.

Terwijl de teams vorig seizoen nog vier motoren mochten gebruiken zonder een straf op te lopen, mogen ze dit seizoen nog maar drie motoren gebruiken. Mercedes en Ferrari maken daar geen probleem van, aangezien zij de sterkste en de meest krachtige krachtbron hebben, maar de teams met de Renault motoren zijn er wat minder gelukkig mee.

De Franse renstal kondigde daarom vorige maand aan dat ze overwegen om een strategische gridstraf te nemen. Door het beperkte aantal motoren kan Renault namelijk ook maar een beperkt aantal upgrades introduceren. Door op een strategisch moment een vierde motor in te zetten, zou Renault ook een extra kunnen upgrade doorvoeren.

Helmut Marko lijkt daar nu ook het voordeel van in te zien. Zo vertelde hij in Barcelona het volgende tegen het Duitse Auto Motor und Sport: ‘’Als we de straffen op een strategisch moment nemen, hoeven we niet al te veel te verliezen. Kijk maar naar Monza vorig jaar, toen wisten we alsnog vierde te worden’’, zei Marko.

Ook topontwerper Adrian Newey lijkt zich daarbij aan te sluiten. ‘’We moeten voor vier motoren kiezen. Op die manier hebben we vaker beschikking over het volledige vermogen en daarnaast geeft het ook meer mogelijkheden qua verdere ontwikkeling.’’

Het nemen van een gridstraf is natuurlijk een groot risico wanneer je voor het kampioenschap wil gaan strijden. Aan de andere kant biedt het, zoals Newey ook al zei, wel weer een hoop mogelijkheden om de krachtbron verder te ontwikkelen. Moet Red Bull dit seizoen een strategische gridstraf inplannen? Laat in de comments weten hoe jij daarover denkt.