Op deze manier had Mercedes pole kunnen pakken op Spa-Francorchamps

Lewis Hamilton en George Russell beginnen de Grand Prix van België op een respectievelijke derde en zesde plek. Hamilton eindigde als vierde in de kwalificatie, en Russell als zevende. Door de gridstraf van Max Verstappen schuift de gehele top tien een plekje op. De Nederlander eindigde de kwalificatie namelijk wel op P1. Andrew Shovlin gaf tekst en uitleg bij de prestaties van Hamilton en Russell, na de kwalificatie.

“We waren gisteren niet tevreden over de balans of de snelheid van de auto, dus hebben we vannacht een aantal vrij grote wijzigingen aangebracht aan de mechanische en aerodynamische specificaties van de auto. We hadden gehoopt op een droge stint in VT3 om die wijzigingen te evalueren, maar helaas bleef het de hele nacht nat en was er geen kans om zinvolle runs te verzamelen”, aldus de Trackside Engineering Director van Mercedes.

“Kwalificatiesessies op nat wegdek zijn momenteel lastig omdat de grid zo dicht bij elkaar zit. Je moet je nieuwe sets zo timen dat ze samenvallen met wanneer de baan op zijn snelst is. In Q3 hadden we nog maar één nieuwe set Intermediates. We hadden besloten om meer brandstof mee te nemen en meerdere ronden te rijden om te proberen er een te vinden met de droogste omstandigheden. Dat was vergelijkbaar met McLaren. We verloren echter van de Ferrari van Leclerc, die zijn nieuwe set pas aan het einde gebruikte. Als we geen brandstof hadden meegenomen, hadden we de snelheid voor P2 (wat goed genoeg voor pole was, red.) gehad”, zo legt Shovlin uit.

Wolff gaf eerder ook al aan dat Mercedes wel op pole had kunnen staan als er een andere strategie was toegepast. Shovlin blikt vooruit op de race van zondagmiddag. “We weten niet waar we staan qua racetempo, want de auto is heel anders dan die waarmee we gisteren op het droge reden. Vanaf P3 en P6 hebben we hopelijk een goede uitgangspositie om voor het podium te vechten”, zo besluit de man uit Liverpool.