De geschiedenis van Aston Martin in de Formule 1

De enige periode als constructeur voor Aston Martin was in de jaren '50. Ze maakten hun debuut tijdens de Grand Prix van Nederland in 1959, twee jaar nadat hun DBR4 voor het eerst was gebouwd. Ze hadden zich daarvoor geconcentreerd op de 24 uur van Le Mans, die ze wonnen met hun DBR1.

In 1960 kwamen ze terug met een lichtere auto, de DBR5, maar die was nog niet klaar en ze schreven slechts één auto in voor de Grand Prix van Nederland, met Roy Salvadori die racete in een reserveversie van de DBR4. Echter, de F1 weigerde hen te betalen en ze weigerden te racen. Na hun volgende deelname aan de Britse Grand Prix trokken ze zich terug uit de sport, met nul punten en slechts zes race-entry's.

50 jaar later stelde David Richards een mogelijke terugkeer voor Aston Martin voor, maar daar kwam nooit iets van terecht en ze zouden tot 2016 niet meer in de F1 te zien zijn. 

Tussen 2016 en 2020 sponsorde Aston Martin Red Bull, vanaf 2018 zelfs als titelsponsor. Ze overzagen Max Verstappen's allereerste overwinning bij zijn Red Bull-debuut, Ricciardo's Monaco-winst in 2018, en Verstappen's eerste pole een jaar later!

In 2018 leidde Lance Stroll het Racing Point UK consortium bij hun aankoop van het Force India team. Na een paar succesvolle jaren, waaronder een eerste overwinning voor Sergio Perez, werd aangekondigd dat Racing Point in januari 2020 zichzelf zal rebranden als Aston Martin. Dat was nadat Stroll een belang in het bedrijf had verworven. 

Sebastian Vettel werd binnengehaald om het team naar een nieuw tijdperk te leiden. En daar zijn we nu, Vettel heeft eindelijk plaatsgenomen in de cockpit van een Aston Martin F1 auto terwijl ze zich voorbereiden op hun terugkeer op de startgrid.

Dit artikel is geschreven door Joe Tyrrell en verscheen eerder op de Engelse editie van GPblog.com.