Marko ziet positieve verandering bij Verstappen: 'Stuk rustiger geworden'
Helmut Marko kijkt met een tevreden gevoel naar de koppositie van Max Verstappen in het wereldkampioenschap. Volgens de adviseur van Red Bull Racing is het knap hoe de renstal na de titelstrijd met Mercedes van vorig jaar het opnieuw voor elkaar krijgt om een goede wagen te bouwen, zo vertelt hij aan Viaplay.
"Het is ons gelukt om ook dit jaar de beste auto te maken", stelt Marko trots, die eveneens met een kritisch punt komt. "Het enige minpunt is dat we in het begin van het seizoen qua betrouwbaarheid problemen hadden."
Marko lyrisch over prestaties Verstappen
Ondanks enkele uitvalbeurten voor Verstappen en Sergio Perez staat de Nederlander bovenaan op de ranglijst met een voorsprong van 38 punten op concurrent Charles Leclerc. De regerend wereldkampioen is daarmee inmiddels de titelfavoriet voor dit kalenderjaar.
Marko ziet dat Verstappen een positieve verandering heeft doorgemaakt als hij kijkt naar zijn gedrag op het circuit. "Hij is zeker een stuk rustiger geworden. Hij kan beter met de banden omgaan. Hij heeft niet meer het gevoel dat hij koste wat het kost moet winnen."
Hoewel hij Verstappen niet als eerste coureur wil aanduiden, ziet hij dat de praktijk hem dit wel dwingt te doen. "In principe hebben we geen eerste coureur, maar het is ook zo dat er niemand is die Max kan bedreigen als het om het hele seizoen gaat. Dat is nu ook zo. Perez is gelukkig wel sterker geworden."
Ik snap die kritiek op Stéphane niet echt. Ze stelt hier goede vragen en leuk dat ze het in het Duits doet.
Jammer dat Dr. Helmut Marko, niet benoemd dat qua ontwikkeling van de van de huidige RB18, langzamerhand de auto naar Max toe wordt ontwikkeld en een beetje van Perez af wordt ontwikkeld. Dat merk je vooral hier op Paul Ricard. Wat ik dan weer niet snap, is waarom je de RB18 van Perez niet op zijn niveau houdt en Max zijn RB18 meer aanpast aan Max z’n rijstijl. Vanuit mijn standpunt: Iets wat goed is, goed zo laten. Iets wat niet goed is, verbeteren. Wat er nu gebeurd is, Max zijn auto wordt beter voor Max, maar door de dezelfde ontwikkelingen toe te passen , wordt de auto “Slechter” voor Checo. Dit is jammer om te zien. Op deze manier kun je het constructeurskampioenschap verliezen. Maar ja, wie ben ik? Ik ben ook maar iemand die vanaf de zijkant meegeniet van de F1, met een groot hart voor Team RED BULL.
Het aantal berichten van de dames begint wel schokkend toe te nemen zeg. Gewoon 4 onder elkaar! Staan ze droog ofzo? Blijkbaar heeft de opwarming van de aarde ook bij hun toegeslagen! @ontopic Marko kan dit natuurlijk beter inschatten dan ons, maar Max staat er natuurlijk wel even iets beter voor qua punten dan vorig jaar. Op zich wel logisch dat Max dan rustiger geworden is? Ik Silverstone zag je een beetje de Max van vorig jaar met z’n extreme verdedigende acties op Schumacher. Verder heb ik ook wel het idee dat hij rustiger is, maar dat het enerzijds komt omdat hij z’n eerste WDC binnen heeft en anderzijds hij er beter voorstaat en in de beste auto van het veld zit. Dan heb je het wel makkelijker om rustig te blijven.
Natuurlijk dikke kul van Marko. Perez mag niet het gevecht met Verstappen aangaan, en moet hem ook voorbij laten als hij er voor ligt. Dus RBR heeft wel duidelijk een eerste coureur en handelt daar ook naar. Logisch natuurlijk, je wil ook geen Ferrari toestanden.
Geefgewoongas: klopt wat je zegt maar de uitleg was de eerste keer Max kan geen partij geven ivm de drs en hij stond op een snellere strategie. De tweede keer was Max zo veel sneller dat de kans groot was dat ze beide elkaar zouden raken en dat vond de pitwall geen slim idee!
Het verbaasd me niet dat Ferrari weer stiekem de party mode gebruikt net als vorige jaar toen was het Mercedes tegen Ferrari tot dat ze betrapt zijn, daarna de race redbul tegen mercedes.... ik vind het wel opvallend.....wat zullen ze zeggen als ze betrapt worden, als smoes ...er was een onderdeel die niet goed is...
Snap het niet. Wat maakt het uit als je het wel doet. We zien het toch wie eerste rijders zijn of in aanmerking komen. Ferrari heeft als een van de weinige nog geen 1e rijder aangewezen en laat ze racen tegenelkaar en geven dat ook aan.
Lol ferrari geen eerste rijder? Weet je nog dat sainz 10 wagen lengte afstand van lec moest houden? Gelukkig weigerde sainz het om een grotere blunder voor ferrari te voorkomen. Maar geeft dus wel degelijk aan dat leclerc weldegelijk eerste rijder is intern. Extern doen ze het voorkomen dat het niet zo is. Door te zeggen dat ze mogen races maar let maar op als het puntje bij paaltje komt zullen er teamorders zijn. Net zo goed als red bull team order aan checo heeft en zal geven. En als mercedes mee zou doen zal james ook over de radio komen net als in Valteri zijn tijd. Dat is nou eenmaal zo. Doe je dat niet krijg je strijd en dat willen teambazen/leiding niet.
Sorry buzz dat was om Leclerc met hardere banden lucht te geven zodat ze gokten op 1 en 2. Sainz zag dat beter in dan tactische team en zei dat het niet zou lukken en hij zelfs voor zijn positie vreesde met Hamilton en Checo achter hem. Dat heeft hij goed gezien en mocht aanvallen. Daarvoor lieten ze Charles niet voorbij en in Oostenrijk hebben we t ook gezien. Iets anders dan 'no fighting'
Maar het was een team order om lec te laten winnen of niet? Dat sainz het beter inzag maakt het er niet anders door. Ze mochten dan wel vechten in oosterijk. Maar denk je nu werkelijk als ferrari 1 en 2 hadden gereden als sainz zijn motor het had gehouden sainz niet de opdracht zou hebben gekrijgen om max op te houden na max zijn pitstop(red bull banden probleem)? Of dat als sainz eerste lag niet strategisch zijn geprobeert om leclerc voor sainz te krijgen door hem op een andere strategie te zetten? Ze willen het nooit publiekelijk zeggen omdat ze weten dat het niet populair is onder de neutrale kijkers. Maar onofficieel is er echt wel een rangorde in het team hoor.
Ik heb het dus wwl anders ervaren. Dat ze dus wel bewust gekozen hebben om sainz te laten pitten en lec baanpositie te laten houden met daarna die order. Kies je dus duidelijkn voor leclerc als eerste te laten finishen en daarmee als eerste rijder. Immer zoals ik zeg als sainz later in de race alsn nog had aan gevallen had het even goed een 1 /4 geworden. We wisten dus al toen ze sainz pitten dat ze Sainz als tweede zouden laten eindigen. Om hun strategie te doen slagen. Alleen Sainz werkte niet mee. Wat een geluk voor ferrari waa.
Ik begrijp het wel alleen ontgaat hier jou de nadruk op 1 en 2 en niet Charles moet winnen omdat hij 1e rijder is. Ferrari d8 dat te kunnen doen zolang Sainz die andere 2 kon ophouden. Dit was bedoelt voor een 1 en 2 en niet om ervoor te zorgen dat Sainz achter Charles te laten eindigen omdat Charles de 1e rijder is maar omdat hij in Silverstone 1e stond. Zo heb ik het ervaren en vind dit niet een 1e rijder aanwijzen.
Net wat ik zeg als sianz het gat had dicht gereden had lewis en perez dat ook gedaan. En dus aller drie de aanval op leclerc geoppend.. sainz had dus ten alle tijden 10 wagen lengte achter Leclerc moeten blijven rijden voor een mogelijke 1/2. En dus had nooit kunnen en mogen aanvallen, Om die strategie te doen slagen deed hij wel aanvallen had die strategie nooiit gewerkt omdst dan lewis en perez direct achter hem aan kwamen. Begrijp je dat dan niet?
Ja dat kan ook wat ik eerder aangaf. Ik had t idee om 1 en 2 te scoren en wie er wint maakt Ferrari niet uit. En hebben dat vaker laten zien dit seizoen
Wn jij denk dat als sainz had mogen aanvallen en dus die 10 wagenlengtes had dicht gereden perez e hamilton sainz niet gevolgd hadden? En lec als nog verschalk hadden? Ferrari zijn niet zo dom om sainz het gat te laten dichten. Het was dus gewoon een order om lewis en perez achter hem te houden om zo leclerc te laten winnen. Sainz zei niet voor niets van vraag dit niet van mij? Met andere worden laat me mij niet opofferen om leclerc te laten winnen. Omdat lec toch weinig kans had vanwege oude harde banden. Als ze wel voorbij sainz kwamen.
Volgens mij niet. Het was om voor Charles lucht te geven en niet om aan te vallen. Heb niet over de radio gehoord dat hij niet mocht aanvallen maar die ruimte te geven om Hamilton en Checo voor te blijven ivm harde band. Ze waren met 1 en 2 bezig en niet om Charles de winst te behalen. Althans zo heb ik het ervaren, beweer niet dat het ook zo is.
Mercedes is 1 van die andere weinige :P En Checo heeft ook nog de illusie dat hij een volwaardige 'championship contender' is. Dus ik denk dat er vooral veel onofficiele zijn, en eigenlijk maar een paar bevestigde (Norris, Vettel, Gasly, Bottas, Albon en wellicht Magnussen) Bij Alpine, Mercedes, Ferrari en RB is formeel nog geen beslissing genomen; informeel zou je in ieder geval bij Ferrari en RB wel een eerste rijder hebben, bij Mercedes en Alpine weet ik het echt niet.
Max heeft respect voor Perez dat zie je wel eens anders in ander teams
@CC dat klopt zie het ook. De meeste duo's hebben dat nu ook. Was in verleden wel eens anders?
Bij Mercedes was het omdat 44 de overhad had maar 2016 was de ware meneer er!
Dat heeft Leclerc al aardig wat punten gekost en dat worden er nog meer als niet ze heel snel echt kiezen.
@DC77 dat denk ik ook. Vind het gaaf om ze te zien racen maar of het slim is?
Daar ben ik het helemaal mee eens! En nee, ik vind het niet zo slim... ;)
Waarom zou je uberhaupt een eerste rijder aanwijzen? Kan je me 1 reden geven waarom je als teambaas zoiets zou doen midden in het seizoen terwijl je een mega gevecht hebt met een team dat even sterk is? Je legt alle kaarten op tafel met zulke uitspraken. Daarnaast: als er nog een slechtere manier is om de teamspirit onderuit te halen, zou ik inderdaad LeClerc rijder nummero uno maken. Vervolgens valt Charles 3x uit door motorproblemen, scoort Carlos 3x een overwinning, en dan? Nee ik denk niet dat jij teambaas moet worden MB_Amg_xxxx: blijf maar lekker vanaf de zijlijn roepen!
Maar wat let Binotto om van standpunt te wijzigen als Leclerc 3 DNF's aan z'n broek krijgt? Het lijkt mij (hoe zuur ook) dat Leclerc het dan wel zal moeten begrijpen dat Sainz Jr. dan 1e rider wordt. Voor de rust in het team is duidelijkheid heel belangrijk en het helpt om daarbij ook enig kwaliteitsverschil te hebben tussen coureur om het aan hen uit te kunnen leggen. Nu denk ik persoonlijk dat Leclerc de betere is van de twee maar het wordt inderdaad lastig wanneer ze op punten ongeveer op gelijke hoogte staan. Maar dan nog vind ik het persoonlijk voor de duidelijkheid beter dat er één eerste rijder is tenzij uit overmacht de situatie ontstaat dat de eerste rijders met meerdere DNF's te maken krijgt. Maar goed ieder z'n mening natuurlijk.
"Marko wil geen eerste rijder aanwijzen: 'Maar niemand kan Max bedreigen' " Lees voor "wil" maar "hoeft."
Echt hè hufter, Max is de man en hij is zo rustig geworden en je ziet bij hem niks meer van vorig jaar wat bij hem door een bepaalde coureur uit werd gelokt en de hele wereld er over viel, als dat Max zijn karakter was deed hij dat nu nog met Leclerc en ook de Engelsen zeiden dat komt nog wel nou we zijn aardig over de helft en ik heb het van beide kanten nog niet gezien. Ook het samen feesten na afloop ongeacht wie verloor!!! Chaphoooo
Inderdaad CC Max is qua volwassenheid zijn tijd ver vooruit zowel qua persoon als racecraft.
Wel grappig dat dan Lewis alonso aanwijst als snelste tegenstander ooit. Hij liegt in bijna alles. Want max is gewoon beter en rijdt Lewis nog erger in de rondte...
Populair nieuws
GPblog maakt een snelle overstap – en werkt aan verbetering
Verstappen onthult 'experimenten' Red Bull: 'Maar zal niet zeggen dat het perfect is'
Stelling | Verstappen gaat de Grand Prix van Japan met gemak winnen
