AO VIVO: TL3 para o Grande Prêmio do México de 2023

O fim de semana do Grande Prêmio do México já começou no Autódromo Hermanos Rodríguez com a primeira e a segunda sessões de treinos livres. Ao contrário dos dois últimos fins de semana de corrida, em que as equipes tinham apenas um sessão de treinos para ajustar seus carros, os pilotos têm mais 60 minutos neste sábado com o TL3. Será que a Mercedes, a Ferrari e a McLaren conseguirão desafiar Max Verstappen, Sergio Pérez e a Red Bull na classificação de hoje? Acompanhe toda a ação no blog ao vivo abaixo.

Os dois últimos finais de semana da F1, no Catar e nos Estados Unidos, foram finais de semana de corridas sprint. Isso significa que, nos dois últimos fins de semana de corrida, as equipes tiveram apenas 120 minutos de treinos combinados. Antes do Grande Prêmio do México, as equipes terão 120 minutos de treino divididos em duas sessões apenas na sexta-feira. Uma terceira sessão de treinos livres, com duração de uma hora, será realizada na tarde deste sábado.

Isso será um alívio bem-vindo para os pilotos, engenheiros e equipes de estratégia. Tanto a Mercedes quanto a Ferrari foram prejudicadas pela falta de treinos porque seus carros estavam muito baixos em relação ao solo. Isso causou um desgaste excessivo na prancha de derrapagem e, como resultado, foram desclassificadas. A Aston Martin estreou com novas atualizações em Austin, mas teve apenas algumas voltas para treinar devido a problemas no carro. Apesar disso e de uma largada no pitlane, a Aston Martin marcou bons pontos.

Historicamente, Verstappen teve a melhor chance de vitória no México em comparação com a maioria dos outros circuitos. Isso se deveu ao fato de seu motor ser forte no ar rarefeito em alta altitude e no sinuoso circuito da Cidade do México. Hoje em dia, esse não é mais considerado o principal motivo. O RB19, projetado por Adrian Newey, é um carro sólido como uma rocha, especialmente com Verstappen ao volante.

Ao mesmo tempo, está bem claro que a Red Bull está de olho em 2024 depois de conquistar os dois títulos. Isso aproximou a competição, como ficou particularmente evidente em Singapura e no Circuito das Américas, em Austin. Enquanto isso, Mercedes, Ferrari, McLaren e Aston Martin devem manter o foco no carro atual, pois ainda estão lutando pelas posições de dois a quatro no campeonato de construtores. Eles também estão reunindo dados importantes para 2024. A Mercedes introduziu novas atualizações da última vez e verá se o aumento de desempenho também será sentido no México.