Verstappen em desvantagem: "Grande perda em comparação com a McLaren"

Jan Lammers também assistiu à McLaren conquistar a vitória nos dois primeiros fins de semana do Grande Prêmio da temporada. A Red Bull Racing - especialmente na China - veio logo atrás. Será que a equipe de Max Verstappen conseguirá alcançar a equipe do mamão? Por enquanto, Lammers vê uma grande vantagem para a McLaren sobre Verstappen e o restante de seus perseguidores.

Será que Verstappen conseguirá ser campeão em 2025? Essa é uma pergunta que Lammers não pode responder. No entanto, ele disse em uma conversa com o GPblog: "Se Max acha que ainda é possível, ainda é possível. No final das contas, você é quem você pensa que é. Então, se Max acha que ainda tem chance...". Então, se Max acha que ainda tem uma chance...".

Por enquanto, porém, a defesa do título parece ser uma tarefa e tanto. Nas primeiras semanas, a Red Bull ficou claramente aquém da McLaren de Lando Norris e Oscar Piastri. "Você pode ver que , do jeito que está agora, pelo menos não vai continuar assim", acredita Lammers. "Portanto, ou as coisas vão piorar muito na Red Bull, ou vão melhorar. Mas esse não é o quadro que vai se manter durante todo o ano".

A vantagem da McLaren

De acordo com o ex-piloto, a Red Bull teve uma grande desvantagem em relação à McLaren nas duas primeiras corridas da temporada. "Uma grande força e uma grande vantagem para a McLaren é o fato de ter dois carros e dois pilotos que constantemente vêm aos treinos com um feedback muito valioso, com dados e comentários. Depois, eles também correm, onde sempre surgem muitos dados relevantes.

"Com Max, é claro que foram coletados dados valiosos, mas com Liam [Lawson], nem tanto. Como os dados da classificação dele, é claro que você não pode fazer muito com eles.

Lawson não conseguiu sair da Q1 em todas as três sessões de qualificação que dirigiu para a Red Bull, ficando em P20 para a corrida de velocidade e a corrida de domingo na China.

"Porque você só pode realmente diagnosticar um carro se ele for conduzido da maneira que deve ser conduzido. Se um piloto ainda está buscando isso, você obtém dados e feedback, mas não é um feedback realmente relevante com o qual você possa fazer algo.

"Isso faz com que a lacuna que obviamente já existia se torne ainda maior depois de uma corrida como essa", disse Lammers.

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