Wolff e Binotto estão inseguros sobre o teto salarial para os pilotos

A Fórmula 1 está considerando limitar os salários dos pilotos no futuro, mas a questão é como isso será feito. Toto Wolff e Mattia Binotto têm suas dúvidas sobre os planos.

O objetivo da F1 é tornar o esporte mais competitivo e fazer com que as finanças das equipes estejam mais próximas umas das outras. Com esse objetivo, já existe um teto orçamentário na categoria de $140 milhões, mas esse valor não inclui todos os custos. Por exemplo, para os fabricantes de motores ainda não há um limite nos gastos, os contratos dos três funcionários mais bem pagos de uma equipe não são considerados neste teto orçamentário, assim como os salários dos pilotos também não estão incluídos.

Pilotos caros

Para os fabricantes de motores, é quase certo que haverá um limite no orçamento a partir de 2026, então não precisamos colocar essa questão em pauta. Entretanto, os pilotos e os três funcionários mais bem pagos de uma equipe ainda estão fora do teto orçamentário. A F1 quer mudar isso, mas certamente enfrentará muita oposição.

É assim que Wolff descreve a situação controversa para a Motorsport-total.com. O austríaco acredita que os pilotos talvez devam se tornar parte dos três funcionários mais bem pagos dentro do teto do orçamento. De acordo com Wolff, o teto orçamentário deveria ser abrangente e esse não é o caso agora. No entanto, o chefe da equipe Mercedes também diz que os pilotos merecem ganhar tanto quanto os outros atletas dos esportes de elite.

Ferrari não concorda com o teto para pilotos

Não será fácil introduzir um limite. Pilotos e também funcionários já assinaram contratos de longo prazo com salários que provavelmente excedam o teto orçamentário que está sendo estipulado. O contrato de Max Verstappen com a Red Bull Racing vai até 2028 e o contrato de Carlos Sainz e Charles Leclerc com a Ferrari vai até 2024.

Binotto, portanto, não sabe se esta é uma solução para o problema. A introdução de um limite nos salários dos pilotos não tem efeito direto, de acordo com o chefe da equipe Ferrari. "Ele só terá um impacto em três ou quatro equipes, não mais que isso. E essas equipes em especial já têm contratos longos com seus pilotos. Portanto, não podemos introduzir isto a curto prazo ", conclui o italiano.