A pausa de verão na Fórmula 1 está em pleno andamento, portanto, é o momento ideal para fazer um balanço: quais equipes tiveram um desempenho excelente na primeira parte da temporada e quais foram um fracasso? Além disso, listamos qual deve ser o objetivo de cada uma das 10 equipes na segunda metade da temporada.

Alguma coisa ainda precisa ser dita? 12 Grandes Prêmios, 12 vitórias. Não há como medir a Red Bull Racing. Nenhuma equipe na rica história da Fórmula 1 teve um desempenho como o da equipe austríaca até agora. É claro que, com o atual bicampeão Max Verstappen, a Red Bull tem o melhor piloto do grid em seu carro. Além disso, o RB19 é tão forte que um piloto mediano como Sergio Pérez (apesar de todos os altos e baixos durante o ano) ainda pode terminar em 2º lugar no campeonato. Não há mais nada a fazer a não ser elogiar a Red Bull pelo que já foi alcançado em 2023.

Objetivo: É claro que a Red Bull quer vencer todas as corridas desta temporada. Sem má sorte ou acidentes, isso é possível. A meta se tornará mais realista se Pérez conseguir extrair o melhor desempenho de seu carro em todas as corridas. Caso Verstappen tiver que enfrentar uma falha de motor uma vez, o mexicano deverá vencer sem problemas.

É claro que as últimas semanas da primeira metade da temporada não foram tão crescentes quanto nos primeiros meses, mas vamos ser honestos: a Aston Martin já teve um desempenho acima das expectativas nesta temporada. Fernando Alonso já subiu ao pódio seis vezes, para a surpresa de todos na equipe inglesa. O fato de que as coisas poderiam desacelerar em algum momento foi calculado. Por um lado, porque a Aston Martin ainda está em pleno desenvolvimento - por exemplo, com a mudança para uma nova fábrica -, mas também porque há apenas um piloto de ponta na equipe. Se Alonso não estiver tendo um bom dia, Lance Stroll não é alguém com quem a Aston Martin possa contar com frequência.

Objetivo: Voltar ao pódio de tempos em tempos é uma meta realista, mesmo que a Mercedes, a McLaren e talvez até a Ferrari tenham ultrapassado a Aston Martin na corrida pelo desenvolvimento. Na Aston Martin, sem dúvida, ninguém está preocupado, caso uma nova ida ao pódio não se concretize mais. A equipe já está pensando na temporada de 2024, quando poderá competir seriamente por vitórias.

Para uma equipe que estava acostumada a conquistar consistentemente os títulos de pilotos e de construtores, isso pode parecer estranho. No entanto, a temporada da Mercedes pode ser classificada como a melhor. O carro de Lewis Hamilton e George Russell não consegue acompanhar o ritmo das Red Bulls. Ninguém consegue. Atrás dos austríacos, há uma batalha feroz pelo 2º lugar no campeonato de construtores e, por enquanto, a Mercedes tem isso firmemente em mãos. A cada corrida, os alemães conseguem otimizar o número de pontos. Às vezes, é o 2º lugar, outras vezes, o 4º. Mas seja qual for o resultado, é sempre o máximo que eles podem alcançar naquele determinado momento. Além disso, a pole de Hamilton na Hungria foi uma obra de arte.

Objetivo: A Mercedes anseia por uma vitória. Ou melhor, Lewis Hamilton anseia por sua 104ª vitória na Fórmula 1. Em um dia em que a Red Bull tiver um problema, a Mercedes vai querer estar lá para tirar o máximo proveito.

Imagine se a Williams tivesse dois pilotos decentes. Atualmente, Alex Albon carrega a Williams sozinho, e o faz de forma excelente. Ele já conquistou 11 pontos para o proprietário da equipe, James Vowles, que claramente assumiu o controle da Williams e a colocou nos trilhos novamente. Este certamente não é o ponto final para a Williams, há muito mais reservado para eles.

Objetivo: Logan Sargeant é a decepção da equipe. O americano ainda não conquistou um único ponto, embora seu carro seja capaz de terminar entre os 10 primeiros. Certamente, isso deve mudar na segunda metade da temporada, digamos, em Monza - uma pista que deve se adequar bem ao carro.

A maneira como a McLaren começou a temporada foi vergonhosa. Mais de uma vez, a equipe inglesa não conseguiu sequer passar do Q1. Não por falta de sorte, mas sim por falta de velocidade. Uma antiga equipe de ponta como a McLaren nunca pode estar satisfeita com seus primeiros meses. Mas o mérito é de quem merece: com muito trabalho, eles conseguiram transformar o MCL60 em um carro que compete pelo pódio. A McLaren está evoluindo, pelo menos nos Grandes Prêmios que antecederam as férias de verão.

Objetivo: Em uma semana é a Mercedes, na outra é a Aston Martin. E recentemente, portanto, a McLaren tem sido a principal "desafiante" da Red Bull Racing. Sem grandes atualizações, a McLaren quer continuar jogando na parte de cima do grid. Enquanto isso, a reestruturação da gerência continua em segundo plano. Com todos os recém-chegados a bordo em breve, o foco da McLaren logo estará em 2024.

Como eles imaginavam diferente nesta temporada. A Ferrari achava que tinha uma chance real de ganhar um título mundial no início de 2023. Na realidade, os italianos estão em 4º lugar entre os construtores e só conseguiram levar seus pilotos ao pódio duas vezes (Charles Leclerc em ambos os casos). O caos também reina regularmente sob o comando de Fred Vasseur e a irritação é perceptível com Leclerc e (principalmente) Sainz. Não, 2023 logo entrará para a história como o ano da vitória nas 24 Horas de Le Mans do hipercarro da Ferrari, enquanto os resultados da F1 logo serão esquecidos.

Objetivo: A temporada de 2023 pode ser considerada perdida, portanto, internamente, o olhar está voltado para o futuro. Uma questão fundamental será a prorrogação ou não do contrato de Charles Leclerc. O monegasco é o piloto perfeito para a equipe italiana. Portanto, é do interesse da Ferrari mantê-lo por mais tempo antes da virada do ano.

O que já aconteceu com os franceses nesta temporada: pilotos que já se eliminaram mutuamente de um Grande Prêmio várias vezes, um carro que não é bom o suficiente nem mesmo para competir no top-7 (exceto em Mônaco) e, acima de tudo, uma lista enorme de demissões. Ou, sim, o chefe de equipe Otmar Szafnauer saiu oficialmente por acordo mútuo. Tantas brigas internas nunca são boas para o desempenho, e isso já ficou claro.

Objetivo: Descansar! Depois de meses em que as acusações mútuas voaram incessantemente internamente, o principal objetivo da Alpine é restaurar a calma (embora não tenha havido nenhuma por muitos anos). O novo chefe de equipe, que ainda não foi contratado, deve garantir isso. Agora, tudo o que resta é encontrar alguém disposto a entrar nesse vespeiro.

Mesmo na primeira metade da temporada, Guenther Steiner muitas vezes desempenha o papel de Guenther Steiner de forma encantadora. Mas o proprietário da equipe, Gene Haas, adoraria que os carros de Nico Hulkenberg e Kevin Magnussen tivessem um desempenho tão bom quanto o de Steiner. Nos treinos classificatórios, a Haas se saiu muito bem, mas acabou ficando para trás nas corridas. Mais uma temporada em que a Haas não desempenha um papel significativo, mesmo com dois homens experientes no cockpit.

Objetivo: A Haas espera finalmente descobrir a grande falha: por que o carro geralmente anda bem em uma volta, mas mal consegue progredir na corrida? Quando a causa for conhecida, eles poderão trabalhar na solução.

A Alfa Romeo está em sua turnê de despedida, antes que a marca italiana de carros deixe a Sauber como patrocinadora após o fim da temporada. Por enquanto, esta é uma temporada sem destaques. De tudo, os suíços irradiam que estão no meio de uma fase de transição até se tornarem a equipe de fábrica da Audi: nenhuma conquista (e ninguém parece se importar) e dois pilotos que, acima de tudo, não se destacam. A equipe mais anônima do grid está tendo uma temporada anônima.

Objetivo: Passar de ano, sair de férias e entrar na próxima temporada como Sauber.

Apenas 3 pontos foram conquistados pela AlphaTauri até agora, mas a equipe esteve sob os holofotes com muita frequência até agora. A tão discutida demissão de Nyck de Vries e o retorno de Daniel Ricciardo são obviamente os destaques, mas houve muitas outras notícias. Pense na anunciada saída do chefe de equipe Franz Tost e na chegada de Laurent Mekies como seu sucessor. Então, o que realmente faltou? Bons resultados. Ou melhor, resultados aceitáveis. Enquanto a Red Bull Racing domina a Fórmula 1, sua equipe irmã é motivo de chacota.

Objetivo: Sem dúvida, a AlphaTauri quer melhorar o carro e conquistar o máximo de pontos possível. Ao mesmo tempo, há também o realismo: o foco principal da equipe será 2024. Há questões importantes pela frente, como qual será o novo nome da equipe, quais pilotos irão formar a dupla do ano que vem e como melhorar esse carro extremamente ruim.