Avaliação: Red Bull é a melhor equipe de 2023, seguida pela Williams

A Red Bull Racing garantiu o campeonato de construtores semanas atrás, e isso mostra como a equipe austríaca tem sido dominante este ano. Não é de surpreender que a Red Bull receba a classificação mais alta possível do GPblog em 2023. Que notas as outras equipes receberão? Nós listamos para você!

Não há outra nota possível que não seja 10. A equipe conquistou os dois campeonatos mundiais, além de ser vice-campeã entre os pilotos e vencer 21 dos 22 Grandes Prêmios. A Red Bull Racing apresentou um desempenho excelente, que provavelmente será difícil de igualar no futuro. Uma temporada para os livros de história por um bom motivo, então. Parabéns à Red Bull Racing.

Que temporada para a Williams. O novo chefe de equipe James Vowles conseguiu uma verdadeira mudança cultural em apenas um ano. Correr não é mais suficiente, a equipe de ponta do passado quer ter desempenho. E está conseguindo, porque quem esperaria que a Williams terminasse em sétimo lugar na classificação dos construtores? E é preciso agradecer a Alex Albon. O tailandês teve o melhor ano de sua carreira e conseguiu mais do que o máximo da Williams. Isso é um bom presságio para a próxima temporada. Com um piloto melhor do que Logan Sargeant na equipe, é possível dar mais um passo.

Lewis Hamilton e seu chefe de equipe, Toto Wolff, deixaram claro em quase todos os Grandes Prêmios desta temporada como o W14 era incrivelmente horrível. Mas os alemães terminaram em segundo lugar entre os construtores e viram em Hamilton o terceiro colocado entre os pilotos. Oito Grandes Prêmios tiveram um piloto da Mercedes no pódio. No geral, não foi um ano tão ruim assim. Mas para os padrões da Mercedes, que está acostumada a vencer, este ano foi um retrocesso. Apesar disso, a equipe foi realmente "a melhor do resto".

Talvez seja um pouco estranho dar um 8 para uma equipe que vacilou tanto no início da temporada. No entanto, a maneira como a McLaren lutou até o fim para chegar à frente é admirável. Os britânicos perceberam, mesmo durante os testes, que seu projeto estava totalmente errado, identificaram o problema e foram capazes de implementar uma solução. Se houve uma equipe que mereceu uma vitória, foi a McLaren.

No final, foi a Ferrari que impediu a Red Bull de vencer todos os Grandes Prêmios de 2023. No entanto, também é impressionante como os italianos foram inconstantes. Muitas vezes eram os melhores na classificação, mas perdiam muita velocidade durante a corrida. Especialmente na primeira metade da temporada, a Ferrari não acertou no gerenciamento dos pneus. É verdade que ela trabalhou duro e, certamente, nos últimos meses, a Ferrari foi, às vezes, uma boa adversária da Red Bull. Mas ainda falta o último passo.

A Aston Martin teve uma temporada oposta à da McLaren: começou muito forte, mas acabou caindo bastante. Isso é preocupante? Certamente não. Essa é uma equipe em desenvolvimento e, às vezes, teve um desempenho acima da média. No entanto, ainda há muito a ser feito na sua corrida de desenvolvimento, especialmente se a Aston Martin realmente quiser atacar o campeonato mundial. Talvez seja necessário substituir Lance Stroll em breve, já que ele acrescentou pouco nesta temporada.

Nada demais, nem de menos; essa foi a temporada da Alpine. Típica da temporada foi a forma como Esteban Ocon e Pierre Gasly lutaram entre si em Abu Dhabi. Não havia mais ninguém com quem eles pudessem lutar. Eles eram bons demais para as equipes da retaguarda e lentos demais para as equipes de ponta. A Alpine era mediana, um seis, em outras palavras. Mas para uma equipe de fábrica, isso nunca é suficiente.

O agora ex-chefe de equipe Franz Tost deve ter imaginado a última temporada na AlphaTauri de forma diferente: o carro não estava indo para frente e Nyck de Vries teve de ser substituído no meio do ano. Com Daniel Ricciardo e Liam Lawson - ao lado de Yuki Tsunoda - ao volante do carro cada vez mais atualizado, a confiança voltou aos poucos. Graças a uma série forte no final da temporada, os italianos foram poupados do último lugar. Mas como equipe irmã da Red Bull, eles poderiam ter tido um desempenho um pouco melhor.

Será que a Alfa Romeo está secretamente feliz com o fim do contrato de patrocínio com a Sauber? Porque a temporada foi um desastre. A Alfa Romeo passou completamente longe do centro das atenções nesta temporada. Simplesmente não conseguimos pensar em um momento de 2023 em que Valtteri Bottas ou Guanyu Zhou tenham nos surpreendido. Isso continua sendo negado, mas a Sauber parece estar em plena transição, aguardando ansiosamente a chegada da Audi em 2026. Portanto, não se surpreenda se 2024 for um ano igualmente desastroso.

Essa equipe deve estar se perguntando se ainda tem futuro na Fórmula 1. Nem tudo foi digno de F1 com os americanos em 2023. Na classificação, a Haas conseguiu surpreender em alguns momentos, mas assim que as luzes se apagavam no domingo, Hülkenberg e Magnussen caíam para trás. Parece que a Haas nunca ouviu falar em gerenciamento de pneus. Foi um ano para esquecer rapidamente.