Análise | Ferrari parece estar com melhor desempenho no ritmo de corrida

Ferrari e McLaren rápidas

Ambas as sessões de treinos livres foram "ganhas" por um piloto da Ferrari. Charles Leclerc marcou o tempo mais rápido no TL2 e Carlos Sainz fez o mesmo no TL1. Max Verstappen até tentou desbancar as Ferraris no início da primeira sessão, mas teve que se contentar com um quarto lugar na segunda sessão. Ao analisarmos os ritmos dos carros para percorrer longas distâncias nesta temporada, normalmente olhamos para os resultados da Ferrari e da Red Bull, mas a McLaren também demonstrou ser muito forte nesta sexta-feira.

O consultor da Red Bull, Dr. Helmut Marko, chamou o ritmo da Ferrari de 'assustador' após o treino. Embora Verstappen tenha sido apenas um décimo mais lento que o tempo de Sainz no TL1 e apenas três décimos do tempo de Leclerc no TL2, parece que a diferença será muito maior no domingo. Os tempos mais rápidos foram definidos nos pneus vermelhos e mais macios, então as diferenças que vemos nos tempos mais altos serão refletidos nos tempos de uma única volta. No ritmo de corrida, a Ferrari deve levar vantagem em relação às outras equipes.

Red Bull dá poucas dicas

As características do circuito de Hungaroring se adequa muito bem aos carros da Ferrari; com apenas uma reta mais longa e muitas curvas, o alto nível de downforce da Ferrari é perfeito para o traçado. Onde a velocidade e a consistência da Ferrari pareciam boas, as da Red Bull não eram tão boas assim. A equipe teve uma preparação um pouco mais confusa do que a equipe italiana. Numa tentativa de se aproximar da Ferrari, a equipe mexeu com o acerto do RB18 entre as sessões de treino. Não deu certo, a diferença entre os tempos aumentou e a equipe não conseguiu recolher informações sobre o ritmo de corrida. Pelo que vimos, a Ferrari é a equipe mais rápida, mas talvez a Red Bull encontre algo novo durante o TL3 amanhã e nos surpreenda.

A chuva e a estratégia de pneus poderiam neutralizar a vantagem da Ferrari

Uma graça salvadora para a Red Bull seria se os pneus mais duros fossem realmente considerados inúteis, com os pneus vermelhos e amarelos sendo usados durante a corrida. No pneu vermelho vimos que a Red Bull, desde que esteja com o acerto certo no carro, não parece ficar muito atrás da Ferrari. Durante o treino, a diferença de tempo entre o pneu branco e o vermelho foi grande. Não menos do que 2,5 segundos entre os compostos. Os engenheiros não esperavam isto. O engenheiro da Alpine, Alan Permane, disse ao Auto, Motor und Sport: "Esse é o momento em que você começa a pensar em duas paradas com pneus macios".

A McLaren foi a grande surpresa e já parecia ser rápida durante o TL1, ficando entre os primeiros, e repetindo o desempenho no TL2 com Lando Norris. O britânico marcou o segundo melhor tempo. Embora a equipe veja a sexta-feira como uma boa base e esteja procurando por mais velocidade para manter a diferença pequena em relação às equipes da frente, Norris acha que uma pole position não é possível. Com o ritmo de corrida, a McLaren pode ter mais sorte. A atualização aerodinâmica que a equipe levou para a França parece estar funcionando bem na Hungria.

Como é difícil dizer algo sobre o ritmo da Red Bull depois desta sexta-feira, ainda estamos assumindo que a Ferrari será a equipe mais rápida neste fim de semana. A estratégia de pneus vai ser interessante, já que os mesmos não estão se comportando como o esperado. Mario Isola da Pirelli espera que as flutuações no desempenho dos pneus só vão piorar com as temperaturas mais baixas. O clima neste fim de semana na Hungria terá, portanto, um grande papel. Hoje estava muito calor na pista, amanhã vai chover e o domingo parece que vai ser um dia frio. É uma situação muito complicada para os mecânicos, engenheiros e estrategistas, mas para os fãs, estas dificuldades e incertezas sem dúvida farão com que o fim de semana de Fórmula 1 seja emocionante.