Confira os principais erros cometidos pela Ferrari até agora na temporada
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A Ferrari, com sua F1-75, tem um carro que é bom o suficiente para ganhar um campeonato, mas a equipe italiana está com uma enorme desvantagem na classificação. Nem tudo o que aconteceu foi culpa da equipe ou de seus pilotos, mas o número de erros cometidos é muito alto em comparação com os concorrentes. O GPblog lista os cinco erros mais caros que, quando somados, poderiam dar à Ferrari a liderança nos dois campeonatos.
GP de Emilia Romagna
Os membros da equipe partiram para Imola como verdadeiros heróis, chegando como os líderes do campeonato pela primeira vez em anos. Charles Leclerc tinha uma vantagem de 46 pontos para Max Verstappen, enquanto que a Ferrari viajou para a Itália com uma vantagem de 49 pontos sobre a Red Bull Racing. No entanto, a Red Bull tinha um novo pacote de atualização que se mostrou extremamente eficaz, e este fato parece ter pegado a Ferrari de surpresa.
Na corrida sprint, Leclerc teve problemas com o desgaste dos pneus que permitiram Verstappen conquistar a vitória e com ela a pole position para a corrida de domingo. No dia seguinte, a Red Bull provou mais uma vez ser forte demais para os italianos, e a equipe austríaca conseguiu sua primeira dobradinha desde 2016. Leclerc não estava preparado para se contentar apenas com o terceiro lugar, no entanto, e continuou investindo contra Sergio Pérez, mas isso custou caro ao monegasco. Ele cometeu um erro e caiu da terceira para a sexta posição, reduzindo pela metade o número de pontos que ele poderia ter marcado.
GP de Mônaco
Infelizmente para Leclerc, 2022 provou mais uma vez porque algumas pessoas pensam que há uma maldição quando o monegasco corre em seu país. Antes deste ano, ele nunca havia se quer completado uma corrida em Monte Carlo, então esta era a sua grande chance de cruzar a linha de chegada. Com a pole position garantida, tudo parecia apontar para uma vitória fácil, mas tudo seria jogado por água abaixo por ninguém menos que sua própria equipe.
Antes da largada, estava claro que não seria uma corrida simples. Nuvens escuras se juntaram e a chuva caiu, atrasando a largada em uma hora. A corrida então começou atrás do carro de segurança. Até aquele momento, as coisas pareciam indo bem para Leclerc, que tinha construído uma vantagem de cinco segundos em relação ao companheiro de equipe, Carlos Sainz.
A Red Bull, no entanto, acabou sendo estrategicamente astuta e mandou Pérez para uma troca de pneus primeiro. Como a maioria das equipes, a Red Bull optou pelos intermediários, criando uma oportunidade para a equipe italiana. Ao invés de deixar Leclerc permanecer mais tempo na pista e mudar para os pneus macios em seguida - uma estratégia que Sainz forçou sua equipe a fazer - o pânico tomou conta da Ferrari levou os italianos a cometer um erro.
Apenas algumas voltas depois de sua primeira parada nos boxes, Leclerc foi chamado para mais uma parada, mas quando ele estava entrando no pitlane ele ouviu seu engenheiro desesperadamente dizer para ele continuar na pista. Era tarde demais para isso, e Leclerc foi forçado a entrar atrás de Sainz, que estava fazendo a sua primeira parada naquele momento. Como resultado, Leclerc caiu para a quarta posição e ficou fora do pódio em uma corrida que poderia ter sido uma dobradinha para a Ferrari.
GP da Inglaterra
Em Silverstone, Leclerc foi novamente uma vítima da indecisão de sua equipe. Com Verstappen não representando nenhuma ameaça já que ele tinha que terminar a corrida com um pedaço de fibra de carbono debaixo de seu carro, o monegasco parecia pronto para conquistar uma vitória fácil. Ao falhar em reagir durante uma situação de carro de segurança, a Ferrari mais uma vez jogou fora outro excelente resultado.
Nos boxes da equipe italiana, foi decidido que Leclerc, que estava liderando naquele momento, deveria permanecer na pista. Sainz, Pérez e Lewis Hamilton pararam para a troca dos pneus, entretanto, e Leclerc - com seus pneus de quatorze voltas - foi ultrapassado por todos os três pilotos. Como em Mônaco, a equipe transformou uma vitória em uma posição fora do pódio.
GP da França
Apesar de ser um circuito favorável para Verstappen e a Red Bull, a Ferrari viajou para a França de maneira otimista. A equipe havia vencido na Áustria e provavelmente teria marcado uma dobradinha se o motor de Sainz não tivesse dado problema nas voltas finais da corrida.
Também no Circuito Paul Ricard, as coisas pareciam estar indo bem para o monegasco. Sainz, que teve que largar da parte de trás do grid devido à uma mudança de motor, ajudou seu companheiro de equipe a chegar à pole position no sábado, dando-lhe o vácuo. Leclerc foi capaz de manter a sua posição após a largada e assumir a liderança na corrida, mas com a pressão de Verstappen que já havia feito a sua parada nos boxes, as coisas não deram muito certo.
O piloto da Ferrari tentou acelerar o máximo possível para poder voltar na frente do holandês após a sua própria parada, mas passou dos limites e acabou batendo na barreira de pneus. Verstappen, então, cruzou a linha de chegada em primeiro, conquistando mais 25 pontos de vantagem em relação à Leclerc no campeonato.
GP da Hungria
Uma semana depois, Leclerc tentou colocar esquecer o seu erro na França. Havia uma excelente oportunidade de ganhar muitos pontos na disputa contra Verstappen, pois o piloto da Red Bull iria largar na décima posição no grid devido à um problema no motor. Em uma pista de difícil ultrapassagem, a Ferrari deveria ter sido capaz de vencer facilmente. No entanto, os italianos mais uma vez conseguiram estragar a própria festa.
Quem conquistou a pole foi George Russell, mas a equipe italiana largaria da segunda e terceira posições. Na metade da corrida, Russell teve que reconhecer a superioridade de Leclerc, que assumiu a liderança após ultrapassar o britânico. Na segunda parada nos boxes, no entanto, a Ferrari tomou uma decisão inexplicável: a equipe decidiu colocar pneus duros no carro do monegasco, enquanto que as outras equipes já haviam determinado que aquele composto de pneus não eram uma opção viável para as condições frias daquele dia.
Enquanto Leclerc estava indo muito bem com os pneus médios, ele teve dificuldades para encontrar pneus macios softs não pôde ajudar o monegasco naquele momento final da corrida, pois enquanto que Verstappen largou da décima posição para conquistar uma vitória sensacional, Leclerc terminou muito atrás na sexta posição.
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