Não é surpresa que Piastri não seja fiel à Alpine

Caos na Alpine

Há muitos exemplos de porque você não gostaria de trabalhar na Alpine. Vamos começar pelo topo da organização. Tem havido tantas mudanças nos últimos anos que você pode entender que não existe uma visão de longo prazo. Basta perguntar a Alain Prost como a Alpine pensa que pode lidar com lendas dentro do esporte.

Até mesmo Cyril Abiteboul, certamente não um grande fã do homem, foi posto de lado depois de ter sido oferecido um novo papel dentro da Alpine apenas alguns meses antes. A equipe surgiu com um novo fenômeno: dois chefes de equipe. Marcin Budkowski saiu após apenas um ano e Davide Brivio foi empurrado para segundo plano pelo novo e único chefe de equipe, que só foi anunciado pouco antes dos testes de inverno em 2022, Otmar Szafnauer. Sim, você não pode planejar a longo prazo com isso e isso se mostra no próprio time.

Daniel Ricciardo certamente não teve o melhor desempenho na McLaren, mas ele foi claramente o primeiro colocado na Renault em 2019 e também não tinha nada a temer do Esteban Ocon em 2020. No entanto, ele fugiu gritando alto para a McLaren em 2021. O carro da McLaren não era muito melhor, mas havia uma estrutura clara lá e um plano para o futuro fez com que Ricciardo decidisse deixar a Renault antes do início de 2020.

O mesmo Ocon, que foi superado com facilidade por Ricciardo, foi por razões pouco claras oferecido um contrato até 2024 um ano depois. O francês não era nem mesmo o número um claro como companheiro de equipe no ano passado dentro da equipe onde o veterano Fernando Alonso havia retornado, mas recebeu um acordo de duração similar a de pilotos como Charles Leclerc e Max Verstappen. Em 2022, esse acordo só se tornou mais doloroso com Alonso liderando o time nos treinos classificatórios e corridas.

Uma concepção errada após outra

Com Alonso e Ocon atrás do volante, não haveria muito com o que se preocupar em 2023. Alonso é um excelente líder para a equipe e com a Ocon (embora com um contrato mais longo) como o segundo piloto, a equipe seria altamente competitiva. A Alpine, no entanto, se surpreendeu com Alonso quando eles deveriam ter sabido melhor.

Alonso já teve duas passagens pela Renault e não é o piloto mais confiável do mercado. O espanhol gosta de correr riscos e também é um homem honrado. Então o fato de que Alpine pensou que Fernando apenas assinaria o acordo de um ano que eles tentaram forçar sua garganta, provou ser uma falácia. Se Ocon não tivesse um acordo longo, então você poderia ter oferecido a Alonso um contrato mais longo sem atrapalhar mais Piastri. De fato, Alonso e Piastri em 2023 seria uma grande dupla.

Imaginar Alonso se afastaria de um contrato apenas pela duração é uma loucura, mesmo para ele. Porque a Alpine subiu bastante na classificação nos últimos anos. O fato de que o espanhol está deixando o time para Aston Martin diz tudo isso. Ele não sente confiança da gerência e não tem fé no plano.

Academia da Alpine (até a F2)

E depois há o histórico da Academia de pilotos júniores da Alpine porque esse é o maior sinal de que não há visão na equipe. A marca tem muitos talentos em treinamento que podem ostentar sob o nome da academia e em 2021 estava em uma situação de luxo. Com Piastri e Guanyu Zhou, ela tinha dois talentos no topo da F2 prontos para a Fórmula 1. Havia um problema, no entanto: a equipe não tinha pensado no plano até a F1. Ele poderia ajudar os talentos até a F2, mas na verdade não tem lugar para eles na F1.

Piastri, que se tornou campeão da F3 e da F2 eu sem primeiro ano nas categorias, ficou de lado por um ano. Era raro que um talento tão grande fosse nomeado apenas como piloto reserva, mas a Alpine não conseguiu fazer com que Piastri pilotasse em outro lugar. Zhou, por sinal, foi largado pela Alpine e pego de graça (com uma ajuda de seus patrocinadores) pela Alfa Romeo.

Piastri é agora a vítima. Certamente ele está sendo atacado na internet por ser desleal e que está tratando Alpine de forma dura, mas a Alpine merece esse tratamento duro. A equipe tem tratado seus talentos como lixo e agora queria manter Piastri na Williams por mais um ano. O australiano há muito tempo está pronto para mais, como a McLaren percebeu. A Alpine, entretanto, não quis arriscar em seu próprio time e apostou em Alonso. O fato de agora lhe faltar ambos os pilotos e ter que procurar um substituto, é uma simples consequência de anos de má administração.

Esta coluna foi originalmente feita por Tim Kraaij para a edição holandesa do GPblog.